e31club.ru - Форум

Глюк запарил
о5 поднимается только левая фара - правая горит но не встает, реле разобрал, вручную тыкал, может есть какойто секрет?
левая из за этого на 6й - 7й раз опускается

Поменяй реле на рабочее...хочешь  вышлю тебе за  **pivo**.....  ))) У меня такое было . Поменял и все ок !

ТИТ грит что ставили с др машины и тоже самое....хотя... за пиво... пусть будет:)))) че там еще у тя есть чтобы сразу на ящик?

 На вашей машине все не просто с электрической частью.Сильно кто-то полазил.Вопрос решится путем серьезного вмешательства(проверкой схем подключения),заменой реле здесь не отделаться.

Не факт что на другой машине рабочее. как и не факт что точно такое же.  Может разные года разные месяцы разные вин коды и разные схемы расключения и разные реле = как вариант.....

П.С, ....ящик говоришь ))) ммм.... выбирай )))))))) http://cars.auto.ru/cars/used/sale/25460174-9397de.html  правда осталось мало чего уже )))

 Если остальное за пиво,то ....столько не выпьешь)))).

я с тобой поделюсь ))) и с клубнями )))

Приподниму тему. В прошлом году все работало как часы!Но потом вдруг,не поднялась правая фара,а за ней и левая. Сейчас левая поднимается с первого раза,но закрывается в 3 или 4-го и часто как бы с запозданием,правая просто не подает признаков к шевелению-свет поджигает.
 Замена реле с места не место проблему не решила! Не может же быть оба сразу накрылись? Может есть предохранитель какой или еще что......В Питер ехать,за сегодня-завтра вопрос желательно решить......................HELP!

 Реле нашел,а так же по совету буду пробовать менять выключатель,благо их целая коробка.

день добрий.у меня такое било с фарами-проблема была в гнезде реле-контакт подпалений.когда шещелил реле фары открывались и закрывались

Вовка!!!!!! Спасибо! Сейчас посмотрю и этот вариант,машина у офиса!!! Через часик отпишу.

Контакты в норме. Ищу дальше.

попробуй вдвоём ,чтобы во время включения ты пошевеливал реле

Вот ведь болезнь как найдешь баг опиши приз

У тебя проблема немного не там.

Силовые предохранители на моторы:
правый - F7 - 30 A
левый - F20 30A

Реле на поднятие фар одно сдвоенное - К39

Минуса моторов разные:
правый - Х173 - под разъемами фары, в районе правого воздушного фильтра.
левый - Х167 - под разъемами фары, в районе левого воздушного фильтра.

Сигнал поднятия на реле К39 идет с ламп контрол модуля. Нога 7 и 9 реле (это входящий сигнал. 2 и 5 - силовой выход на предохранители 7 и 20. Сила на реле предами не защищена.

Внутри моторов есть микрики положения открыто-закрыто.Нога 2 и 3 - плюс микрика, нога 1 - общий минус. Сигналы с микриков тоже идут на ЛКМ.

Я проверял бы так:
 Сначала осмотрел бы минуса, потом помощник поднимает фары - я контролькой смотрю на напругу на предохранителях. Если сигнал идет, а фара не поднимается - до свидания моторы или проблема в проводке. Если сигнал идет, фара поднимается а потом опускается - микрик. Если сигнал не идет - смотрим на входящий сигнал на реле. Если вход есть - выход глючит - до свиданья реле. Если входа тоже нет - по цепи идем к проводке от ЛКМ до реле или сам ЛКМ.

Как то так...

Андрей-СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!
 Я конечно пойду другим путем))).
Для начала поменяю выключатель,далее реле,далее LKM))),если не поможет,поеду в Питер,а там у Олега ребята глянут проводку,если проблема не решиться.

 :-[

Сейчас в Питере. Нет времени заниматься. Как вернусь.

 **bn**привет .ну как с фарами разобрался?

Решил проверить все сам. Как AVALON написал. На неделе будет результат.

удачи

Вроде вся проблема в реле ..

Там на контактах  трещины ... надо пропаять  :)

На неделе метнусь в гараж,позанимаюсь. Скорее всего в субботу. Пару лет назад покупал новое,но потом так много всего менялось,что уже и не разобрать куда-что делось(((. Паяльник в гараже есть и что самое удивительное я не плохо раньше паял приемнички).

причину нашол?

Рэле отличное,проводка внешне под ним тоже. Контакты массы тоже. Еще пока погода позволяет-выезжаю. Как окончательно подморозит,буду пробовать менять блок LKM. Если не он,тогда к мастеру,но это уже на будущий год. За одно и ксенон сниму.

 :-[.ну как с фарами разобрался?

Почти. В левой микрик накрылся,правая скорее проблема с мотором.

И что вот так сразу одновременно обе фары сломались ?? 

Нет). Правая так и не работает на подъем,а левая "хлопает".
Это предварительно.Нет времени с ними ковыряться,не люблю я электронику.С гайками все понятно,а это как ремонт в доме,вроде как все купил,а эффект может быть разный.
 Сейчас опять в салоне только печка по середине стоит и куча проводов-разгром полный,не до фар. Опять же холодно. Мне бы под пальмами,я бы порылся))). Когда в Москве температура приближается к +30,вот тогда моя погода-зимой как мишка))),с удовольствием спал бы и ел :))) **ura**

Электрика такое дело.Главное начать,а потом не оторваться.

...особенно если 380 , прилипнешь не отодрать  :)))

Неа! 380 оталкивает,220 притягивает! Физика)))

Конечно, когда холодно и неуютно то лучше подождать тёплой погоды. Да и отломать можно чегонить .... хрупкое всё, не эластичное .

Сделал диагностику. Нет связи с блоком LKM.  Сегодня добрался до гаража. Поменял блок-результат-0. Мало того машина перестала заводиться))). Порылся в контактах-завел.
 Вывод-блок. LKM нормальный.  Проводка тоже..... Остается просто пробовать менять реле,не взирая на внешний вид......

Вчера до 00.00 искал почему же фары не работают.Так и не нашел.Пропаял реле,еще раз поменял(уже третий блок LKM),визуально просмотрел проводку и места контактов под капотом-результат 0.
 Видимо сегодня куплю мультиметр и займусь прозвоном цепей и пройду путь который описал Авалон......,а как хотелось надеяться на волшебное воскрешение путем тупой замены блока..... **dy**

Как обстановка? Есть прогресс?

 В среду,буду побеждать.

Сегодня пробовали добраться до реле,а там..........Там нет ни хрена))) Более того. Когда всунули туда рабочее реле ,вообще они перестали работать.Зато теперь ясный симптом,сначала открываются две,при закрытии левая еще три раза моргает и опускается,типа подмигивает-подьебы-ет)))
(http://s018.radikal.ru/i517/1407/fe/6331ae9c1abd.jpg) (http://www.radikal.ru)

 :))) :))) :))),только Автодом!
P.S. Они есть(в смысле реле)-на фото.

Мы, так-то, много релюх потыкали. Но какие именно за подъем отвечают?
На фотках Антаста было реле, которого на этой машине нет)

Фотограф что за КРАСНЫЙ провод около реле ? Его там быть не должно...это явно какая то перемычка ......возможно нога(мама) под реле отвалилась .....

Реле при замене, надо пару раз зажигание включить-выключить... Или аккум передергивать... Костя должен помнить, обычное передергивание реле результата не даст

 =-O =-O =-O =-O =-O

Это же реле, а не мини-компьютер  =-O

Это не просто реле, а миникомпьютер, потому что в него еще концевики от мотора фары приходят, верхнее-нижнее положение фар...

Именно! Просто переустановка ни чего не меняет,только после выключения зажигания.

Это типа переноски,накрылась колодка предохранителя,перенесли его в резервную.

Во-во!)

Так то да.)))

Стоп.
Кто-то сказал "концевики"?

А, может, реально, фара не знает, что она поднята и пора бы уже опускаться?)

Есть такая вероятность, вычисляется заведомо исправным реле

Реле есть.
Но какое именно?
Мы наугад несколько штук перетыеали. С фоткой Антастовскрй реально ситуация не совпадает.

К39

Смешная шутка)

(http://s019.radikal.ru/i621/1407/7b/af3662ff47c9.jpg)

это поможет?

Конечно!)))

Ну и чо крутить?

реле видать на схеме K39?  его менять

Ага.
Его мы переставляли.
Машину, конечно, не перезагружали неск. раз, но фары режима работы не изменили совсем.
Они продолжили криво подниматься/опускаться.

Я бы на концевик посмотрел...

(http://s020.radikal.ru/i711/1407/3a/aa5010520210.jpg)

 :( в плохом качестве получается, кому скинуть на мыло?

Два самых больших зелёных реле в центре коробки, расположены в одной горизонтали. При подъёме-опускании фар пальцами рук чувствуется их срабатывание. Проверьте контакты в разъёмах поднятия фар(4 провода к фишке на корпусе воздушного фильтра крепятся)

Спасибо!)
Мы, конечно, его вычислили эмпирическим путем, но, благодаря схемам и этому посту, уверенности стало больше.

А вот это фото пустило нас по ложному следу))))

(http://e31club.ru/smf/index.php?action=dlattach;topic=4558.0;attach=22191;image)

кто в результате виновник ?

Ну мы пока не копали далее.

Я грешу на концевик...

а колодка предохранителя цела, контакт хороший?

Колодка цела контакт хороший.
Такой субъективный вывод сделан из следующего наблюдения:

1. Фары, все-таки, реагируют на переключатель.
2. При замене реле (что должно было изменить состояние контакта, при его нарушении), фары продолжили работать, но режима работы не изменили.

Вот! :)

Ну и визуально там все хорошо))))

А ведь реально рука этого чела.могла вынуть реле и справа и слева!???

Ага
И оба варианта мимо :)

Вот и я не понял, зачем Андрей такое фото сделал...
Благо, там, при увиличении, название реле видно - по нему и вычисляли)

Надежная система, видать.
Форуму 6 лет, а вопрос с фотографскими фарами все еще не решен! :)))

Я к тому, что мало тем поднималось по этому поводу ;)

Тараканы -Механики зае-ь концевики на фарах переключать, ушли в отпуск или на другую должность, например масло отгонять от втулок напрвл клапанов на F01 N63, очень востребованная должность  сейчас

ссори :)

Вот инстркуция!