e31club.ru - Форум

Интересна тема . Шрик вроде делал коленвалы на наши моторы. Или нет ?
Поделитесь кто что знает. Где купить. Что получится в итоге. В интернет толком не нашел не чего.

Распредвалы...  **df**

эээ... :-[ :-[ :-[ :-[...я тут это..... :-[ :-[ :-[ **pivo** **pivo** **pivo** ........... ну да..они самые........

Ага, это которые сверху лежат  :)))

Шрик... ну это Альпина 5.0  **dn**

Вот фотки.. я сам делал у меня в гараже. Просто один соклубник который живёт на севере  Германии продал соклубнику ( который живёт 150 км от меня в сторону юга ) продал две М70 головы с такими распредвалами. И я как перевалочная база охранял их три дня.  **df**

http://www.turbo-garage.com.ua/garage/shopimg/engine/Dr_Schrick.pdf

9-я страница. Указано,что только на М70 по 510 евро. Есть высота кулачка,можно замерить стандарт-от этого отталкиваться.

Спасибо........
ой...голова бо бо что то....

Есть хорошие ребята в Днепропертровске
На заказ сделают что угодно.
Могут наплавить и перешлифовать родные, могут сделать вал с нуля.
Щас цену уже точно не вспомню, но за два вала на 16кл москвичевскую ГБЦ получалось что-то 10-12 тыс румлями

Главное, чтобы ты сам знал что тебе нужно

Если всерьез интересно, заедешь ко мне в гости, на работу, посмотришь на качество.
У меня такой "самодельный" вал лежит

ЗЫ а Шрик интересно валы делает )))
Если я правильно разобрался, то просто стирают пятку со стока.
Увеличивают подъем не меняя профиль и фазу.

Точно таким способом гаражные тюнеры ТАЗы "дорабатывют"
На наждаке ))))

Если есть пара валов которую не жалко, отдай толковому шлифовщику и объясни что хочешь.
Ни разу не сложная процедура ;)

Нет,Москвич,конечно машина зверь и тазы тоже,но!
Если просто стереть пятку,то просто уменьшится высота подъема,но увелитится фаза наполнения. Смысла в данной процедуре не вижу ни какого,кроме удаления слоя цементации с дальнейшим повышенным износом.
 Шрик,это не гараж,а реальное производство. Делают все по уму и если сравнить цены на то,что сделали вам за 12-15,а это извините почти 400 евро!!!

Да ну на ))))
Как раз когда уменьшаешь меньший радиус высоса подъема увеличивается.
И эт я не как гаражный тюнингатор, а как инженер с 15 летним стажем говорю))
Внимательно смотрим на картинку, по ссылке, там именно эта процедура и нарисованна.
Кулачек, это два рычага.
Можно увеличить один, можно уменьшить другой
Еще Архимед открыл, что смысл от этого не меняется ;)
А фаза (те угол) меняется только тогда, когда меняют сам профиль, или двигают вал резаной шестеренкой.

Не думаю, что Шрик о цементации забывает, все же 400 евро ))
Они это делают, скорей всего из сырых заготовок, а термообработка потом.
Хотя могут брать заводской вал, спилить, потом восстановить на ТВЧ.
В условиях промышленного производства и зная состав и режим обработки детали, это не трудно.
Опять же, тупое спиливание, без закалки, большого вреда не принесет.
Там затылок => пружина почти разжата. Нагрузка в два-три раза меньше, чем на вершине кулачка, при открытии.
Если паралельно с этим чуть покурить систему смазки, и немножко добавить маслица, то ни чего плохого, даже не закаленному затылку не будет.
Лет 20-25 назад, когда еще ни Динамки ни ММ не было, подобным баловались.
Но и сейчас, доморощенные Кулибины (которым 5-7 тыс руб за вал на девятку жалко) иногда пользуются

Но 400 евро, за одно только слово Шрик - многовато.
Найти пару б/у валов и попробовать. Вреда мотору не будет.
Не понравятся - выбросить и поставить свои назад.

ЗЫ что есть Шрик, я знаю. Всерьез изучал.
Но потом, после долгого чтения разных букоф и замеров решил, что стоковая пружина от М43 на моем моторе будет лучше, чем крутая Шриковская ))

отмена приглашения ко мне на крокодиле...я к тебе сам приеду ))))

Завтра в аське договоримся ;)

история была у меня в детстве
кент приезжает, грит шо то тестя авто троит ВАЗ 2103
ну мы такое, бмв можем, а ваз- разплюнуть
а теперь внимание.. компрессия 2 в одном цилиндре, в остальных 11
и снимали голову- два раза
потом два раза разбирали мотор, с вытаскиванием поршней, НИФИГА
и только когда практически под пытками тесть вспомнил, что поставил новый распредвал, заменили его и о чудо мотор заработал ровно
вал по внешнему виду - терли меряли смотрели... ничего не нашли. вот такой вал загадочный сделанный на нашем заводе им Малышева.....
так что вы того, аккуратней с самоделками

Я его уже почти отговорил от этой затеи ;)

1. Я всем на зло сделаю )))
2. Ключевое слово "Почти" ))
3. Да .....Rmaks меня отговорил .... признаю )

Попробовать, без перешивки мозгов, ни кто не запрещает.
Если есть пара лишних валов и желание два раза открывать и закрывать головы для их замены - ни ваапрос )
Я тебе нарисую, чего там надо точить и где.

Но чтобы понять, что получится, это еще два замера.
До и после

в альпиновском 5.7л моторе тоже шрики? есть ли у кого-нибудь параметры?