e31club.ru - Форум

ПОСЛЕ ПРОСТОЯ МАШИНЫ ДВУХ ЛЕТ МАШИНА ЗАВОДИТСЯ, И ГЛОХНЕТ, ИЛИ ЗАВОДИТСЯ, А ПРИ НАЖАТИИ НА ПЕДАЛЬ ГАЗА СНОВА ГЛОХНЕТ НЕ ПОДНИМАЯ ОБОРОТЫ ВЫШЕ 1000. КОМПЬЮТЕР. ДИАГНОСТИКА ОШИБОК НЕ ПОКАЗЫВАЕТ, МЕСТНЫЕ ЭЛЕКТРИКИ НИЧЕМ ПОМОЧЬ НЕ МОГУТ!

EML горит в щитке при работающем моторе?

при включении зажигания лампа EML на щитке приборов загорается, через какое-то время тухнет. если нажать пидаль газа на заведенной машине EML не загорается, а машина глохнет.
есть еще один нюанс: на машине стоит вместо мотора м70 - м73. датчики коленвала на передней крышке расположены колхозным образом. из наблюдений импульсы форсунок  при нажатии на педаль акселератор пропадает на двух башках. наблюдал при помощи подключения лампочки к форсункам.

давление в топливной магистрали мерил?
Разъёмы всех датчиков и расходомеров подключены?
На диагностике был?

Надо почистить  "бегунки".

все жизненно необходимые датчики такие как: температура, коленвал, круглешок на высоковольтном проводе, температура во впускном колекторе. физически и по текущим данным диагностики - в порядке. такие вещи, как лямбда и расходомер для удобства были закинуты в багажник. на сколько я знаю, машина должна газовать и без них. год назад она у меня работала без них.

бегунки, крышки трамблера чистил..... и более того переставлял с работающих машин!
вопрос.... мотор м50 и мотор м70 с виду разные, у обеих два провода - они взаимозаменяемые?

Дам тебе совет мастера.Вези машину в сервис,где люди представляют как работает данный двигатель.

в самом начале я писал, что те мастера, к кому я обращался, ничем не смогли мне помочь! если что знает таких мастеров, специализирующихся в данном, не могли бы Вы помочь ссылочкой какой, или адресом....

Тит понимает,у него на аватарке телефон есть.Ну,в крайнем случае привози в Питер.

Привет!

У меня была такая проблема когда машина была в процессе разбора. Машина заводилась и потом глохла. На педаль газа реагировала таким образом, что не поднимались обороты. Оказалось, что окислились провода минуса проводки в БАГАЖНИКЕ! Да, именно так. Там слева и справа, возле задних фонарей, есть приваренные болты. К ним прикручивается клемма с пучком коричневых проводов. Они окисляются. Тем более она долго стояла. После этого я реанимировал вообще всю проводку в автомобиле  **dy**

Попробуй. Я вылечил это таким образом  **pivo**

Тит? не могу его его найти почему-то....

ты читал мой пост?

http://e31club.ru/smf/index.php?action=profile;u=5

к вам можно обратиться, если что?

спасибо, большое.

спасибо...

Обращайтесь.

посмотрел, проверил все то, о чем вы написали, все в порядке....тем более блоки управления двигателем на связь по диагностике выходит без проблем. единственное, блок ЕМLчитается только тогда, когда зажигание просто включено, а при заведенном двигателе китайская аппаратура туда зайти не может.

а как ты проверил? посмотрел и всё? Нужно всё открутить, пройтись нулёвочкой, зачистить посадочную площадку, смазать графитовой или медной смазочкой, есть даже специальный гель для контактов и только потом прикрутить всё обратно. Я так сделал ВЕЗДЕ! Иначе сопли кругом :(((

Так и должно быть

может бензонасос все же ? ...сетка забилась как вариант еще.. пока холодный качает ..как чуть прогреется перестает работать........кстати бензин в баке старый ? то же двухлетний ? ...по госту бензин должен сохранять свои свойства 3 года. Но у нас же Россия ....

ну Вы, я надеюсь, пошутили по поводу бензина и насоса???? я уже самые мелкие детали рассматриваю...... бензонасос был проверен в первую очередь! с бензином тоже все ок!

не чуть...всяко в жизни бывает.....сорри.. :((