e31club.ru - Форум

Подскажи пожалуйста номер для заказа крышечек для дисков Альпина.

Колпачок на замок  36 13 109
Резинка                 36 13 115

когда колпачки заказывал, колечки внагрузку получились. номер 36 13 613

Спасибо за номерок, но странно как то, Олег другой номерок дает.

он тебе по 31му кузову номера дал, у меня от 38го

А мне вообще на 39 нужно.
Колпачки все разные что ли?

ктож их сравнивал :))) если диски от 38, то заказывай по моему номеру. у меня на 18х дисках на в10 е39 тоже этот номер стоит

 **pivo**

Аксессуары у дисков одного типа абсолютно одинаковы и от диаметра не зависящие. В разделе документация есть ссылка,хотя этот раздел обычно для заказа книжек просматривают(. Вот ссылка http://wuffer.net/MyFiles/AlpinaCatalog.pdf

ОООООО,Костя!!!!!!!!!!!! А есть тьакой каталожек по альпине е38,скинь мне плиз,кое что посмотреть хочу.Спасибо.

именно по нему всегда и подбираю **df**

пс: типы дисков, точнее поколения, кстати разные :)))

http://www.alpina-automobiles.com/ww/parts/alpina-radsaetze/historie.html

мдаа... надеюсь после просмотра каталога никто из обычной 850 Ci не планирует переделать "под_альпину" свою "не_альпину" **ura**

 Есть в планах дооснастить шифт-троником.Только вот ни как не могу понять алгоритм его работы? Ручка КПП работает как -,+ или как обычная МКПП только без выжима?

может начать с алгоритма и, осознав бессмысленность затеи, опрокинув стопку, забыть нах?  **pivo**

 Для себя решил -,+ не подойдет. А так с тобой полностью согласен.

так оно и работает -/+, только с выжимом педальки... :)))

Не понял. Педали там две как у автомата! А вот алгоритм работы не ясен. Либо мешать палкой без выжима,либо кулиса удалена и стоит "качалка" туда-сюда. Тогда можно лепестки на руль. Кто в курсе как?

ребята, вам больше потрендеть негде, кроме как в теме про старую добрую семёрку?

пс: каталог Alpina по 2003г. ISO

http://narod.ru/disk/11554069000/www.bmwpost.ru_Alpina.iso.html

извините... если коробка мкпп то с педалькой, если автомат, то я тебе покажу как, у меня автомат с механикой вместе - сам в шоке...

 Денис,посмотри по ссылке на комплект деталей для шифт-троника именно в Альпине 5,7-именно про нее интересно,а не то как у тебя!
 Идет обычная МКПП и к ней гидравлика.Судя по кулисе она не электронная,как в современных машинах,а обычная и 2-е педали! Отсюда вопрос,как происходит алгоритм переключения? В обычном режиме как сейчас -,+  или просто 1-2-3-4-5-6 но без выжима?

Много информации читал по поводу отличия двигателя М70 с тем что стоит на Alpina 5.0.С прочитаного понял что бы кустарно сделать себе такой же двигатель нужно поменять (распредвалы или коленвалы-чесно признаюсь что в двигателях вообще не соображаю,на мой стыд),колектора другие,Матроники с 1.3 на 1.7,перепрошить мозги.Весь этот процес добавит 50 лошадок.Хотелось бы узнать от людей тямущих в этом,сколько для этого нужно денег,где это все купить,и кто в комплексе это может сделать?Хотя возможно в этом всем совсем нету смысла с учетом что добавиться всего то 50 лошадей.Заранее благодарен за ответы.

Не имеет смысла процесс под названием "Альпина". Перечисленные вами доработки- это процентов 20 примерно. Если хочется 50 сил добавить, то в "Науке-Авто" мне предлагали поставить шрикенские валы и изменить программу управления двигателем. Стоимость летом озвучили в 5000 евро. Прибавка, повторюсь, 50 сил. Если хочется CSI-это от 10000 евро...

Но не стоит забывать, что на этом дело не остановиться. Выхлоп- менять. Тормоза штатные- менять. Не справяться. Ну и конечно все остальное по ходу пьессы, так как полагаю, машина не новая и только тронь...

Надеюсь отговорил ;)

Мдааааа!Можно сказать что наверное задумка уйдет покрайней мере на очень дальний план.Вопрос даже не в 50 силах.Просто уж больно нравиться Альпиновский вариант дизайна-хочу себе сделать.Начитался что отличия в двигателях не существенные.Отличая может и не существенные,но деньги существенно отличаются.Думал,что если бюджет не дорогой то и это сделаю.Облом.Дешевле тогда наверное пригнать Альпину,и снее все перекинуть на свою.Но тут же многие начнут кричать что это "колхоз" уже-от этого Е31 Альпиной не станет.Вопрос только почему?Потому что ВИН кода Альпиновского не будет на моей Е31.Тупичок....!?.Может кто еще что то подскажет.Но за ответ спасибо!

В даной теме нашол номера наклеек и губы от Alpina.Но то ли  информация ушла в личку,то ли ее не озвучили,но хотелось бы узнать цены на эти штуки и как,где или через кого можна это заказать?

На Альпине 5.0 другие распреды,стоимостью по 1200 евро каждый,другие программы коробки DME,EML.Еще другой катализатор.На этом все.Соответственно если найти программы и залить их в свои блоки останется только купить валы(что возможно только по ВИН номеру,который проверяется) и поставить их в мотор.

Или еще проще.купить настоящую Альпину на авто ру. :)))

 Все ваши вопросы скинул сюда и объединил в одну тему.
1.Каталог Альпин 5.0 и 5,7-здесь,там есть все каталожные номера http://wuffer.net/MyFiles/AlpinaCatalog.pdf
2.Заказать детали можно здесь http://e31club.ru/smf/index.php?topic=108.0,предварительно рекомендую ознакомиться с правилами заказа или к Олегу,Turistmox  в личку.
3.По поводу мотора Олег тоже все написал,все не так сложно и в принципе не так сильно дорого,вот вопрос наличия этих р/валов и собственно VIN,то можно у кого подсмотреть))).
4.По поводу фото Вам ответил Antast,по ссылке есть фото всех известных Альпин с фото салонов,попасть туда можно так http://e31club.ru/smf/index.php?topic=3065.0.
5. По поводу пригнать донора,что конечно можно,только вот стоимость донора???? Потом разбирать Альпину на детали :)))-жесть. По поводу переставить на свою и приделать табличку.....вот тут уже было или просто сделать под Альпину http://e31club.ru/smf/index.php?topic=1978.0

[/quote]

 Денис,посмотри по ссылке на комплект деталей для шифт-троника именно в Альпине 5,7-именно про нее интересно,а не то как у тебя!
 Идет обычная МКПП и к ней гидравлика.Судя по кулисе она не электронная,как в современных машинах,а обычная и 2-е педали! Отсюда вопрос,как происходит алгоритм переключения? В обычном режиме как сейчас -,+  или просто 1-2-3-4-5-6 но без выжима?
[/quote]

Я могу ошибаться (немецкий) но как я понял на счет шифттроника - именно 1-2--3-4-5-6, в этом его главное отличие.
Вот по-русски "автоматическое сцепление Lucas выключается, как только водитель начнёт переключать передачу и передвинет рычаг КПП до “критической” точки, дабы предотвратить случайное выключение сцепления во время лёгкого покачивания рычага от руки, лежащей на нём. Если в момент переключения сбросить газ - передача сменится очень плавно. Если же наоборот надавить на педаль акселератора - произойдёт резкое переключение."

А на немецком я читал именно о том, что шифттроник тем и отличается от обычных типтроников тем, что передачи можно менять с какой угодно на какую угодно, а не +\-.

Но могу ошибаться, все-таки немецкий.

 Денис,посмотри по ссылке на комплект деталей для шифт-троника именно в Альпине 5,7-именно про нее интересно,а не то как у тебя!
 Идет обычная МКПП и к ней гидравлика.Судя по кулисе она не электронная,как в современных машинах,а обычная и 2-е педали! Отсюда вопрос,как происходит алгоритм переключения? В обычном режиме как сейчас -,+  или просто 1-2-3-4-5-6 но без выжима?
[/quote]

Я могу ошибаться (немецкий) но как я понял на счет шифттроника - именно 1-2--3-4-5-6, в этом его главное отличие.
Вот по-русски "автоматическое сцепление Lucas выключается, как только водитель начнёт переключать передачу и передвинет рычаг КПП до “критической” точки, дабы предотвратить случайное выключение сцепления во время лёгкого покачивания рычага от руки, лежащей на нём. Если в момент переключения сбросить газ - передача сменится очень плавно. Если же наоборот надавить на педаль акселератора - произойдёт резкое переключение."

А на немецком я читал именно о том, что шифттроник тем и отличается от обычных типтроников тем, что передачи можно менять с какой угодно на какую угодно, а не +\-.

Но могу ошибаться, все-таки немецкий.
[/quote]

 Я так и думал,потому,что кулиса механическая. Спасибо. Есть смысл заморочиться.

Как вариант - написать письмецо на завод и спросить. Мол, поклонники е31 и все такое. По-любому, сам шифттроник уже давно не чудо за семью печатями - интересно, но сложно, и, в общем-то, маловостребовано, вряд ли они будут скрывать...

 Дооснастить вообще не вопрос.Сама КПП остается.Тупо заказать все по Альпиновскому каталогу,вопрос стоит только в свободной продаже и в наличии денег.

Костя. А зачем? Не ты ли всегда был за механику? За три педали? За "искусство" ловить момент сцеплением, играть на перебуксовке в управляемом заносе? Может тогда автомат поставить?  :-[

 Заказать красивую нашлепку на багажник и на нее.... :))) :))) :)))