e31club.ru - Форум

Доброго времени суток. Хочу купить 850 ую, на механике. То, что сейчас есть на Авто.ру либо колхоз, либо цена кусается. Вот решил просить вашей помощи в поиске. Может быть найдётся клубная машина, которой не насайтах. Бюджет 700 - 750 килорублей. Достойный вариант поеду смотреть хоть куда  8). Да и вот ещё вопросик - может кто нибудь знант что за машина на Авто.ру висит за 599999, чёрная, на механике? Может кто ездил, смотрел её?

черную на механике здесь обсуждали,цена такая не просто так

Кого-то ты мне напоминаешь  :-[

Смотря что в твоем понимании "хорошее состояние и колхоз". В любом случае твой бюджет- это скорее всего вариант под ребилд. Это значит нужно вкладывать немалые деньги. Если просто поездить, то на фото, которые на автору, выглядит она очень аппетитно :)

Добро пожаловать "в клинику 8-er"  **pivo**

Черная из салона очень интересный вариант. Машина Артема. Но..... Как всегда,но(

А я точно знаю кого он тебе напоминает  :))) :))) :)))

А можешь поподробнее рассказать что с ней не то???

На форуме нет.По телефону.

Съездил посмотреть.....
 **at** **at** **at** **at** **at** **at** **at** **at** **at** **at** **at** **at** **at** **at** **at**
Реально труп, даже за такие деньги.
Внешне (метров с 20) смотрится отлично, млястить :)
Но стоило подойти поближе и картина стала проясняться, криво висящий бампер выглядел не очень приветливо, огромное количество царапин, причём не просто мелких, а глубоких - до грунта... =-O... Вмятины я даже не стал считать, хватило той, которая была на крыше. Потом я открыл дверь =-O... Кстати, тоже не с первого раза - залипла ручка двери. Сел в приятные на вид перетянутые Моторспорт. В салоне (если рассматривать не конкретную машину, а 8-ю серию в целом) очень приятно сидеть, очень, правда. Но как всегда руки предыдущих владельцев сделали своё дело. Расскажу подробнее: дисплей БК мёртвый, панель климата уже вся потрёпана, обшивки дверей заезжены донельзя, по видимому в процессе разборки/сборки. Когда машина заведена, то приборка светится всеми цветами радуги - куча ошибок: ASC, ABS, Airbag (из-за замены руля на "безподушечный"). Правое сидение не работает - может конечно не подключено, но думаю, что не всё так просто там... Водительское сидение в целом ползает, но вот поднять и опустить его не получится - опускается и поднимается только левая сторона (скорее всего сломана тяга). Телефон я даже не стал мучить. Водительский стеклоподъёмник не работает. Когда попытался опустить левое заднее стекло, то оно конечно опустилось, но при этом уплотнитель просто отвалился и упал на пол =-O... В заднем диване просто отсутствует центральная часть спинки, которая переходит в подлокотник. Багажник вообще без обшивок, кроме пола. Висит куча проводов, там же...
Мотор. Ничего особо сказать не могу по его работе, работал он всего минут 5. Только в левой головке стучит (не слабо) гидрик, в одном из 2 передних цилиндров.

В общем я полностью разочаровался в машине (конкретно в этой). Вы были правы, говоря, что за 700 000 можно купить только под ребилд. Но одного ребилда мне хватит... Кстати кому интересно могу кинуть ссылку сюда, если это разрешено... Чтобы вы не думали что я мальчик, который просто увидел на картинке 8-ку и решил её купить.

Так что вот и не знаю что теперь делать :( :( :( :( :( :(
Действительно не вариант найти нормальный аппарат? Подскажите. Интересны будут все мнения...

http://e31club.ru/smf/index.php?topic=3801.0

И нехрен ездить смотреть трупы.Это самый лучший вариант.А если приспичило ручку,возьми и поставь.

Машину Сереги видел,очень понравилась,или просто потерпи и каждый день смотри обьявы,нормальный вариант обязательно стрельнет,поверь,но думай о миллионе+......

+1, надо просто подождать :) я же дождался.

Я уже приблизительно понял ценообразование E31... =-O
Ещё ко всему прочему полазил по ЕТК посмотрел цены - не ожидал, что они такие высокие. Но есть и один приятный момент - очень многие запчасти хотя бы можно купить, в отличие от той же Е34, которую я сейчас строю. Там уже очень многого просто не купить :(...
Кстати вот ссылка, можете посмотреть чем я занимаюсь сейчас...
http://www.drive2.ru/cars/bmw/5_series/5_series_e34/serega050/

А что теоретически может появится? Очередной протез, на подобии той, что я смотрел, но за приемлемые деньги? Или всё таки действительно хорошая 850, на которой можно будет без проблемно (относительно) покататься хотя бы сезон, другой? Ну а в дальнейшем в любом случае только ребилд...

Ну не знаю, я никогда е31 себе не хотел, но увидел на авто.ру свою и понял что другая мне не нужна, я тоже сначала сюда залез, наслушался не лестных отзывов о своем нынешнем авто, да и сам понимал что она не идеал. Но я таки купил за меньший бюджет чем у вас, за первый год с ее покупкой и ремонтом всего самого необходимого ога мне обошлась с ее покупкой почти в 800, но мы с ней при этом ездили почти каждый день! Мне кажется чем дольше сомневаться, тем меньше вероятность самой покупки, тк начинаешь задумываться о рациональности, а е31 это ее антипод.
Мне кажется проще купить авто Ганса и не запариваться с ребилдом, а получать удовольствие от обладания, вождения и созерцания)   

получать удовольствие от обладания, вождения и созерцания)  **ay** **ay** **ay**

Все мы разные...как и фломастеры... по мне так если есть финансы то лучше взять дешевле и сделать. так как будешь уверен в том что ты сделал и делал для себя а не для продажи.

Машина Ганса - это тот вариант, когда человек сделал почти новый автомобиль но решил его сменить на более свежий аппарат и с другим, более прогрессивным мотором. И я его понимаю- и запчасти будет доставать с годами проще и ... и много разных других "и". Красивый, сделанный и хороший вариант у хорошего человека. И смысла мне нет рекламировать его машину- я просто пишу своё мнение. Перед покупкой для меня это был единственный вариант, но я пошёл другим путём. Сознательно. На сегодняшний день заказано порядка 400 позиций. И это, пока-что, как я уже понял, не предел. Впереди покупка новой коробки, всей системы тормозов от CSI, переделка мотора (пока не решил:либо это шрикенские валы и перепрограммирование мозгов (350 л.с.), либо CSI (380 л.с.), перешивка салона, установка хорошей музыки, оригинальные колёса в 37 стиле...

И поверь, что ребилд в итоге, гораздо дороже уже сделанной машины Ганса (не на правах рекламы).

Ну автор не вдавался в подробности...может он и хочет так же как ты поступить....а может и нет....у него может быть и третий вариант...

 Знаю владельца авто лично.
Далее по теме.
 Молодой человек,куча энергии,установка всех порвать!!!
Машина была отправлена в М центр. Там были заказаны детали выпуска Supersprint полностью,включая выпускные коллектора,переделан мотор и доведен якобы до 450 сил.Были планы установки облегченного сцепления за 180 тысяч из Америки.
 После я Артема не встречал.
Скорее всего было отдано денег конечно много,учитывая стоимость работ в М центре. Отсюда желание вернуть хоть что-то по сравнению с затраченным.

В любом случае, с моей точки зрения, она любая стоит того, чтобы жить в твоём гараже. А какой ты путь выберешь- это уже не так важно! Просто чудес не бывает ;)

КОСТЯ ты сейчас о какой это машине?

Которая в салоне за 700,которую смотрел автор топика.

Валентин уже в дороге, мчит За 450 сильным мотором.
А вообще, самое главное понять, хочется гемора, покупай за 300 машину и вперед в сервис. Хочется не тратиться, а получать удовольствие, заплати 800-1000 и получай его не парясь. На ремонт авто за 300, уйдет куда больше 700, куча времени и никакого удовольствия от езды, только от созерцания очень долгого процесса, в процессе которого многие здаются и получаются недострои как тот что автор смотрел...
Мне кажетсЯ, что больше вар-тов тут никаких и надо просто понять какой путь для автора)

Никакого удовольствия от езды после восстановления е31??? Прости, но ты не прав в корне! Причем, даже купив авто за 1000 рублей не факт, что не придется вкладывать в него теже деньги. Все это уже проходилось и не раз. Ты прав в одном- у каждого свой путь! Про свой писать не буду- я даже, если вы все заметили, пока официально не объявил на форуме о покупке е31. Может её вообще у меня нет :)))
Шутка. У меня пока ребилд. С глубоким проникновением. Но я делаю для себя и не для продажи. По сути ручная сборка. Прошу особо не смеяться. Ведется подробный фотоотчет- смеятся и радоваться будем потом...

Всем большое спасибо за ваше мнение, оно в любом случае очень важно, каким бы оно не было.
Теперь по теме. Если затрагивать вопрос о том, чего мне хочется и какую дорогу я выбираю, то могу сказать, что 2-х ребилдов я не потяну (в этом году должен закончить первый) по финансам. Мне Е34 уже встала больше чем в 800 000. И это ещё далеко не завершение проекта. Те, кто проходил по ссылке, которую я выложил, видели в каком состоянии проект сейчас. Хотя самой актуальной информации там пока нет. В связи с этим, для меня самого мой путь стал ясен (не сразу, а буквально на днях) - мне нужно покупать Е31 (без сомнения), но придётся действительно долго подождать и очень тщательно выбирать авто. Соглашусь с мнением о том, что высокая цена это далеко не всегда означает хороший E31.
В настоящий момент веду сканирование как вашего форума, так и других ресурсов в поиске того самого E31, который придётся мне по душе :)

Там вроде запятые наместе и даже с избытком написанно никакого удовольствия от езды на время ребилда авто. Сам поднял из руин бмв е21, только удовольствие это, "ребилд" дает тебе шанс перегореть к проекту за время его построики и от всего сопутствующего гемора... Как и проихошло у меня, машину достроил и поставил стоять, а затем продал.
А про дрова за 1000000, понятно что и за 2000000 их можно купить, но я думаю что здесь в большинстве собрались разумные люди, а раз люди разумные то "лям" на дрова никто выкидывать не станет... Что и подразумевалось под словами "купить авто за 1000000" вот собственно и все.
Ps сегодня ночью видел желтую е31, которая полтора года продавалась на авто.ру, стоит в отрадном с номерами 850, вот этот авто я бы никогда не купил, а кто-то взял и приобрел, так что все люди разные и хорошее для каждого свое...

вот блин,  ты мне "меня самого" напоминаешь... :))) Удачи в первом проекте!

Не поверишь- я читал про твою историю с е21. Но все дело в формах и пропорциях автомобиля. Есть в е31 что-то особенное. Таких больше нет. Это конечно субъективное мнение и доказательств в правоте моих слов не так много. Для каждого, скорее всего, они свои. Искать автомобиль долго- тоже достаточно спорный путь и можно также перегореть когда ты его найдешь. Либо денег на тот момент может не быть, толи домик в деревне... :))) Да и мало ли что там еще.

p.s. Мне очень нравится подпись под аватаром у Костяна: у меня тоже есть 850-я! Этим много сказано  **pivo**

да на фиг она мне.))) Хотя на автоRU не нашел ее )))

Кстати насчет хороших машин за хорошие деньги на форуме есть живой пример Руслана.....это конечно не панацея и исключение но все же...факт есть факт...
Автору могу только сказать что если будет брать все же машинупускай попросит кого нить с форума посмотреть авто . А лучше нескольких. Да и сам досконально все проверяет.

p.s. на заборе то же написано слово из трех букв...за него посмотришь а там дрова....

В случае с восьмерой ребиод - это альтернатива кредиту или простому накоплению. Есть деньги - иди бери за лям и катайся в удовольствие. Нет - берем дрова за 200 и далее - есть деньги - процесс идет, нет денег - процесс стоит. В сумме будет тоже самое.

Понятно, что среди ребилдеров есть редкие исключения, но в первую очередь на ребилд толкает отсутствие крупной суммы денег в нужный момент либо понимание невозможности ее накопить в обозримом будущем.

Толстосумов среди восьмерочников-ребилдеров как-то не наблюдается, иначе альпина на авто.ру не висела бы уже третий год.

Если бы висела Альпина 5,7 в таком жутком виде,я бы первый ее купил,а так по моему при всей эксклюзивности серьезный компромисс,ибо она практически не отличается от стока 5,0 АКПП.....,а за табличку платить лям-зачем?

Ну, это уже обсуждали в соотв. ветке.
Я к тому, что если денег немеряно, а страсть как хочеться поребилдить, то это самое то.

P.S. 50 л.с. - это все-таки разница.

Uhu, что-то ты всё решил на деньги перевести. Странно. Впрочем, давай порассуждаем. Допустим, решил человек купить восьмёрку за лям года так... ну скажем 1998! Несложный расчёт подсказывает нам, что ей уже 13 лет. Естесственно мы покупаем её в Германии за 27500 евро (1127 т.р.) с пробегом 61.615 вот здесь http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=144386662&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=42&minFirstRegistrationDate=1998-01-01&negativeFeatures=EXPORT&lang=de&pageNumber=1 (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=144386662&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=42&minFirstRegistrationDate=1998-01-01&negativeFeatures=EXPORT&lang=de&pageNumber=1). Платим в лоб таможню- ??? Не в курсе сколько именно этот авто будет стоить растаможить. Допустим, это еще 700... Ну там ещё доставка- вообще опустим это. Итого 1827 т.р. Я сейчас очень примерно- не ругайте сильно. А мысль моя просто- ей всё равно 13 лет!!! Опыт эксплуатации 13-ти летней машины думаю есть у всех. И кто бы там не был, толстосум или НЕ толстосум, сильно задумается о рентабельности данной покупки.

Согласен, что и в твоих словах есть большой смысл, так как действительно у многих нет средств купить сразу за лям, но есть возможность купить дрова за 200 как ты говоришь. Это дело каждого.  

Сейчас опять упремся в дискуссию по АКПП и МКП.На автомате 50 сил не заметишь ИМХО))))),да собственно их там уже нет-сбежали)))))

Да, это если Механическая коробка, "верховые" распредвалы..

не сказал бы что не ощутимо......... :))) :-[

Полностью согласен с JohnRender. У меня зарплата на руки сейчас 27 штук(по московским мерка - обсосная вообще)....нету денег машина стоит ...накопил денег - покупаю чего нужно....а изначально был кредит которого хватило на саму машину и чтобы она стала передвигаться...

Скорее всего ты согласен с мыслью Uhu. Да какая разница- это клуб любителей 8-er. Лично я уважаю любой подход  **pivo**

JR, я не имел ввиду покупку в Германии. Если уж есть деньги на то, чтобы брать там и таможить - то только Альпина 5,7 (за 70000Е висит).
Я про покупку за лям в России. Только за последние полгода было минимум два подходящих варианта - зеленая за лям с авто.ру и машина Сергея (Ганса) за 900. Бери-катайся.

Про Альпину писать не буду, ибо противник флуда, да и ветка соотв. есть, в которой все уже обсудили:)

Какой бы ни был подход, главное, чтоб в итоге машина уцелела/восстановилась.

Бережно относящимся и ухаживающим за своей машиной - респект.
Восстановившим дрова в первозданный вид и затем бережно относящимся и ухаживающим за своей машиной - двойной респект.

Да будет так!  **pivo** Спасибо!

Добавлю от себя:
Если бы я знал что такое ребилд е31, когда взял себе е31 и покатался год, то никогда бы не стал в него ввязываться!!!
Купил бы сразу нормальную машину и катался.
Не хочу в очередной раз описывать то количество "подводных камней", которые могут возникнуть.
Причем я изначально брал достаточно неплохую машину, далеко не трупешник.
Я думаю многие, кто прошел путь "ребилдера", со мной согласятся.

Я думаю большая часть людей, покупающих Е31 с огромным удовольствием сами осуществляют ребилд. От себя скажу, когда восстанавливаешь машину и она у тебя на глазах постепенно оживает и приходит в себя, это большой кайф, особенно когда это ТВОЯ машина.

Купить за лям, или чуть меньше, можно машину в идеальном состоянии, но в которой после небольшого пробега станут лезть всякие каки, которые нужно будет чинить. А когда берешь машину дешевле и изначально устраняешь все неполадки, гораздо надежнее, т.к. ужезнаешь чего ожидать, где слабое место, а где все в порядке...

экономической целесообразности никакой, все средства просто закапываются. с другой стороны, только человек восстановивший сам свою машину, может сказать, что знает абсолютно всё о ней. сам постоянно сталкиваюсь с тем, что приходится вникать в такие темы, в которые никогда бы под дулом пистолета не полез: рецепты краски, реставрация кожи, ремонт "битых" пикселей, гидравлика и т.д. и т.п. Я уж об электрике и вопросах, связанных с кодированием, программированием вообще молчу. Тут вопрос в том, что если человеку это интересно, по душе, то он изыщщет время и средства этим заниматься. Для себя. Лично я знаю точно, что буду покупать дрова. Просто потому, что уверен, что всё равно поменяю в ней всё. Сделаю всё по своему вкусу, сколько бы времени и денег это не потребовало. кактотак

Мнения предыдущих ораторов уважаю,но.......нас читают не только те кто имеет 850.но и те кто только хочет это сделать,так вот для них мнение чуть с другой стороны: Можно купить (месяц назад)машину у человека.который всегда понимал .что ЭТО такое,который ездил с ней только к профессионалам(кстати зачастую это обходится дешевле),который владел ею более 7 лет.в ней все клипсы,все мелочи и не мелочи родные,все работает как надо,и самое главное,никогда никакой чел с кувалдой или очередной компьютерный гений к ней не подходил, и это стоило 900,доволен продавец,доволен покупатель.И будет ездить еще лет 10!!!(ну или не 10,ввиду возможной продажи :))  Так что примерно так,и еще можно привести кучу личных примеров того как можно купить классную тачку за вполне адекватные деньги и просто ездить на ней не задумываясь о том что у нее отвалится или откажет в самый ненужный момент!

А суть той басни такова: есть два пути: дрова и НЕдрова!

Я вот, например,дрова не люблю!

Мы уже убедились что нет не какой гарантии что ты покупаешь машину за 700-900 и ездиешь-пример руслана. И покупаешь дрова за 200 и ложишь туда 500-1000 зато полная уверенность во всех агрегатах.

Не надо дров. Дрова длжны продаваться за адекватные деньги на разбор. Практически все машины до 500 тысяч рублей которые продают на авто.ру уверен в Германии на разбор больше 1.000 евро ни кто не даст. И это правильно. Должна сложиться цена. Вот 100.000$ уже даже и не пугает,если состояние адекватное. А купить хлам,а потом "обкрадывать" семью не обеспечивая нормально-разве это нужно? На машину должно хватать средств. Пусть на дорогие детали не сразу,ибо стоимость некоторых вызывает шок,но на расходники обязательно. Нет возможности,живите с мечтой,а не спите под ней в гараже.

я планирую покупку 850 примерно через год-полтора и именно дрова.основное требование-чистые доки и ненрушеная геометрия кузова.можно даже вообще без двигла и коробки.

Нет таких машин. И это правда :(

 Сначала думал посоветовать купит УАЗ,либо слабо представлял где Томск и какой он величины.Посмотрел на карте со спутника-вроде ниче-так,даже больше чем Мытищи...,но как Олег правильно сказал,что основная сумма затрат-запчасти.

.... причем некоторая "мелочевка" стоит по цене боеголовки. Найти б/у детали, как в случае с е32, е34 практически нереально. На разборах этих машин просто нет...

я думаю что не так уж все и безнадежно.во первых имеется вналичии м70иакпп к нему.во иторых все-таки немало деталей и узлов унифицированых се32 и е34  коих уменя полный гараж.в третьих все работы выполняю сам качественно профессионально.ну и главное-желание.и еще-купив живой аппарат не поднимется рука чт-то делать.только поддерживать в надлежащем состоянии.а если подушатаный-бессмысленно приводить его в идеал.он никогда им не станет.и вот тут как раз возможность и мотор поджать и ходовую иарки раскатать.все-таки сток м70 не едет так как хотелось бы.хотя и приятно видеть вытянутые лица водителей инфинити и лексусов когда их обувает старенькая бмв.но хочется большего.а купмть живую 8-ку мне по силам.и Томск не такой и отсталый город.и дороги есть где 180-200 можно валить.и по поводу советов я их постоянно слышу т.к. все вокруг ездят на праворуких типа марк2 и чайзер считая при этом меня полным идиотом.только мне это как то мало интересно.

И снова драйверовщина...

Сегодня наблюдал у кабака , как охранник у детворы паспорта смотрел,так вот я бы раньше 27 лет к ВОСЬМЕРКЕ,вообще б не подпускал,а водителей инфинити и лексусов и обгонять то не надо.мне их и без этого очень жалко....... :))) :))) :)))

Это какой-то особый шик, что ли?
А с другой стороны, на фиг... Хрен ли тут писать.

 :(( Придеться продавать...

 :)