e31club.ru - Форум

Собственно интересует машина (850) на восстановление в СПб или Москве (Новгороде, Пскове).

Желательно с АКПП.
Обязательно с "чистыми" документами.
Бюджет 100-150 т.р.
Хорошее состояние кузова (сотояние двигателя, ходовой, КПП не принципиально).
Желательно на ходу.

Не на разборку, и не для докуменетов.

Был на слете БМВ, увидел  живьем. понравилась (прокатиться бы еще).

Сейчас заканчиваю поднимать с колен 750 (Е38). Есть еще 525 (Е-34).
Сам работаю механиком на СТО.

Прошу прощения, по инерции написал, по АКПП собственно без вариантов.
Раннее утро, сплю почти.

 Скажу,выразив общее мнение или большинства. Тот бюджет который вы имеете вполне предполагает покупку е31,а точнее останков.Восстановление из пепла обойдется в огромное количество потраченного времени и средств.В итоге получите машину далекую от идеала.Лучше подкопить.Хотя если найдете не уставший 20-и летний кузов с хорошими документами,то вложив 50000$ глядишь и поедет.
 Советую подумать и не поддаваться первым эмоциям.

 Привет, напиши bandana86 , он вроде порывется продать свой авто, по цене правда чуть дороже просит, но может договоритесь! :)

И чего я такой недоверчивый... Ну вот не верю я в искренность такого порыва.  8)
За 100 тут очередь за "чистыми" документами стоять будет.

а помница за 150 у мя доки только одни спрашивали...
мне подвезло я авто приобрел целиком за эти деньги...( но это оооочень большая редкость, мне ооооооооооооооочень сильно подвезло)
150 чистые доки 150 просто автомобиль с которым еще надо заниматься (красить, мотор менял, по ходовке много чего)...

наверняка все слышали про программу правительства по избавлению от старых машин...?
так вот они там от 50 тысяч отталкиваются...
ну а терь представьте вашу сумму -50 тысяч, + автомобиль такого класса, + эксклюзивность и редкость машины....

по мне даже 200 для авто с доками это очень мало.... 8)

BLACK ты как минимум 20 в очереди за таким авто.

 :)))
а я не отдам...  **ura**

отдашь
история показывает то что если нет постоянного дохода, который приоритетно потратить на машину или на эвакуатор то и толку не будет от этой машины
а отдашь ты ее именно за 200

 **bq** ну это уже какое то внушение пошло....
может комунить и отдам но с целью приобретения другой 850 ой.... хотя врят ли...
 :))) :))) :))) :))) :))) :))) :))) :))) :))) :))) :))) :))) :))) :))) :))) :)))
не знаю....
я последнее время сам себе не принадлежу... 
но за 200 ребят ищите труп с кривыми доками....

Сейчас я вам расскажу как я вообще на БМВ сел.


Искал себе машину (Волгу очень люблю), пока искал попутно приглядывался к Мерседесам W124.
Денег не было, собирался кредит брать.
Подруга говорит а давай БМВ посмотрим. Попадались из вышеназванных машин различные экземпляры, но кредит не давали ни в одном из банков.


И вот как-то прихожу я на площадку где машины продают (дело зимой было), а из сугроба напротив центрального входа торчит 525, как увидел, все думаю моя. Пошел в офис этой контроы, говорю хочу взять, а мне говорят вы ее хоть посмотрите, сейчас хозяина вызвоним.
Приехал хозяин, прокатил. Скажу сразу, я в иномарках тогда нихрена не понимал и ничего не смотрел.
Кредит мне дали, и я ее купил.
Безмерно благодарен  подруге, что повернула внужном направлении.
 Отъездил  я на пятерке год.

Как-то на работе ковыряю клиентскую машину, рядом коллега у компа сидит. Не помню с чего разговор зашел, но я ему говорю, найди как мне там (в и-нете) 7-ку подешевле. Через две минуты выдает есть 750 (Е38) за 180 т.р. Звоним там девушка-хозяйка говорит отдам за 140.
Договорились о встрече.
Состояние было ужас. Пластмасы на кузове нет, зеркал нет, стекло лобовое битое, кузов в паучках, половина цилиндров не работает,
коробка в аварийном режиме, колеса разные.
Но я посмотрел.чувствую что снова мое (не могу чувство описать).
Торговаться посчитал не приличным (так как такой я человек, нравится цена беру, нет - не торгуюсь), да и цена такая, что куда уже торговаться.
 Денег в этот раз одолжил. Купил 7-ку.

Как и в случае с пятеркой после покупки начал лазить по форумам собирать информацию, приобрел себе диагностическое оборудование, TIS, ETK, WDS.
Вобщем осталось на данный момент кузовыне проблемы решить (включая покраску), ну и люк накрыше победить (заклинен в закрытом положении).
Ну мелкие косяки по салону устранить.

А что касается Е31, то тут я уже полазил по форуму (по этому) почитал что к чему, и знаю, что цена установленная мной не айс.
Но здесь политика такая (тоже самое действует в отношении Е38) - покупать экземпляр за 400-600 т.р. и делать в нем ходовую, двигтаель и т.д. лично мне не подходит. Я лучше дешевый базовый образец возьму, и поменяю на нем все что нужно, пусть и вылезу под теже 400-600 т.р (хотя понимаю, что гораздо выше будут затраты), но у меня будет автомобиль отремонтированный своими руками, и я буду уверен за каждую деталь.

Что касается семерки, то она уже под 500 т.р. встала, но не мне вам объяснять, что за такие деньги её продавать не реально, да и жалко  её.


Так, что не обращайте внимания, что я новичек на данном форуме, и сразу же мне подавай "крутую тачку".
Если вы посетите форум по Е38, то там схожие ответы новичкам, которые хотят семерку купить (мол это дорого, если денег нет, то не бери).
В целом они (и вы) правы.
Но мне вот хочется этот автомобиль восстановить.

Просто у меня есть и знания и опыт, я практически любой ремонт могу выполнить сам.
А что касается очереди из 20 человек, ну я подожду. Волгу-то я себе 525-ую купил  :)

эх, энтузиазм тебе не занимать, искрене желаю тебе удачи в поиске, но, когда найдешь такую, продашь 5 и 7 чтобы восстановить 8... За такие деньги найти можно, проскакивают переодически, только вот сомневаюсь что двигатель, коробка и состояние салона будет хорошим...

утопическая идея восстанавливать
самый нормальный на мой взгляд выход это под доки везти машину
кстати вопрос к ГУРУ как вы относитесь к американскому рынку? да и вообще что предпочтительней америка, европа или япония по качеству авто, сохранности, цене? и еще вопрос по модельному ряду с цси все понятно а как насчет машин последних годов выпуска (правда я видел только 840 1997 г.в.)

Спаисбо за пожелание.
Все, что касается двигателя, КПП можно починить.
Салон ладно (честно говоря дело второе, на скорость не влияет, можно и на закуску оставить),
а если серьезно, то покраска и салон в последнюю очередь.

Чтобы ориентироваться (поубавить энузиазм) подскажите стоимотсь ниженазванных деталей для 8-ки (привожу стоимость для моей 750):

передние амортизаторы (EDC) - 35 т.р./шт (оригинал);
задние (с подкачкой и EDC) - 12 т.р./шт (неоригинал);
кардан в сборе - 32 т.р.$
передние тормозные диски  - 5 т.р./комплект (Zimmerman)/

Какая цена вопроса в этом случае?
Да и в техническом плане кот в мешке.

А здесь я знаю что всему хана пришла.

Политика действительно такая же. Стоимость запчастей от Е38 и Е31 очень сильно не отличается. Поэтому если ты возьмешь 850-ю за 100-150 тысяч и попытаешся восстановить-то в 400-600 не уложишься.Просто не хватит тебе это суммы  что бы быть уверенным за каждую деталь. А если начнешь собирать из "бэушки" помаленьку-то она как была "ведром" таким же ведром и останется.Пошурши поиском и увидишь что те кто брались восстанавливать машину по-нормальному-вваливали от 50 до 100 тысяч(понятно чего).Единственный шанс заиметь хорошую машину-это ждать того кто уже ввалил в неё "сотку","наигрался" и теперь продает.Но это тоже не 150 тысяч,а как минимум 600-700.

)))) про хана это точно
я думаю в районе 15т. можно присмотреть хороший экземпляр

beri moju,cenu obsudim!!!!!!!

Тут очередь из 20 человек,смотри не продешеви!!!!:)

Растаможишь сам или новый хозяин?  :)))

Политика действительно такая же. Стоимость запчастей от Е38 и Е31 очень сильно не отличается. Поэтому если ты возьмешь 850-ю за 100-150 тысяч и попытаешся восстановить-то в 400-600 не уложишься.Просто не хватит тебе это суммы  что бы быть уверенным за каждую деталь. А если начнешь собирать из "бэушки" помаленьку-то она как была "ведром" таким же ведром и останется.Пошурши поиском и увидишь что те кто брались восстанавливать машину по-нормальному-вваливали от 50 до 100 тысяч(понятно чего).Единственный шанс заиметь хорошую машину-это ждать того кто уже ввалил в неё "сотку","наигрался" и теперь продает.Но это тоже не 150 тысяч,а как минимум 600-700.
[/quote]

Вариант ремонта из з/ч б/у не рассматривал, все ставлю новое (понятное дело, что не всегда оригинал).
Из б/у можно позволить по салону всякую мелолчевку, по электронике. А серьузные детали тлько новые.

Вариант ремонта из з/ч б/у не рассматривал, все ставлю новое (понятное дело, что не всегда оригинал).
Из б/у можно позволить по салону всякую мелолчевку, по электронике. А серьузные детали тлько новые.
[/quote]
Все равно не понимаю, почему КАЖДЫЙ новый человек упорно игнорирует сухие цифры стоимости не работы, что в данном случае неважно, а  запчастей (даже через Олега) и с упорством доказывает, что вот именно он сможет восстановить утильную, а за 150 тысяч других просто быть не может, машину, вложив 15-20 тысяч долларов. Через 3-4 месяца человек исчезает, а еще через неделю на его место встает новый оптимист.  :)
Я допускаю ситуацию, что можно долгими зимними вечерами потихоньку восстанавливать любимую машину, постепенно подваривая, подкрашивая, прикручивая... Но цена зап. частей не изменится... Может я чего-то не догоняю?  **bw**

Я предлагаю создать тему..... типа ФАКа или для вновь пришедших, в которой пусть одноклубники со стажем расскажут об опыте восстановления Е31.
Ну типа, тогда-то  я купил машину за столько-то, отремонтировал то-то стоило это столько-то и самое главное РЕЗУЛЬТАТ. И фото как было и как стало.
Самое главное- это не пропустить нюансы негативного опыта, ну например я много ставил деталей б/у (это действительно так) когда только купил машину. По прошествии времени пришлось все равно пришлось покупать новые. На это у меня ушла куча денег.
Это все для того, что когда впредь будут появляться новые желающие купить за 100 т.р. машину и быть на волне, чтоб у них не возникало неоправдвнных иллюзий. Сразу будем давать эту ссылку, пусть читают, просвещаются.
Вариант названия темы: "Е31 за 300 т.р. фантастика или реальность?"

"Есть ли жизнь на Марсе или е31 за 300 тысяч рублей" Лекция для вновь прибывших. Вход свободный. Лекцию читает заслуженный восьмерковод РФ и доктор уфологии Митякин В.  **pivo**

А почему бы и да.  :))) :)))

Кстати, дАААА!!! Вот у кого с этим все в порядке, так это Вадим. Пусть еще расскажет сколько у него времени ушло на восстановление. С поправкой на то, что у него была возможность (в плане работы) сидеть днями в сервисе и все контролировать.

я вот вот закончу восстанавливать свою первую (другую) машину и начну серьезно заниматься восьмеркой, а пока параллельно покупаю новые запчасти на восьмерку, таким образом готовлю фонд запчастей для замены, и как только начну восстанавливать  восьмерку - буду в теме "наши авто" вести полный отчет, вот где будет все досканально показано и расписано что и как, как было и как стало, что поменял на новое, а что на б/у !!!

У меня готовиться к новому году сказочка.Надеюсь заберу свою из ремонта.Будет ужасник с элементами триллера.Хотя бюджет Вадима я скорее всего не переплюну в виду более целого изначального варианта.
 Есть и сейчас на продаже не плохие по состоянию кузова,а это именно то на что надо обратить самое пристальное внимание.Уставший кузов,даже укомплектованный всем новым все равно сведет все усилия на нет.
 Я бы серьезно всем желающим порекомендовал обратить внимание на машинку Андрея bmwlover721.Не понятно почему игнорируют.

граждане может все таки найдется гуру в этом зале и разъяснит зеленому некоторые нюансы

"кстати вопрос к ГУРУ как вы относитесь к американскому рынку? да и вообще что предпочтительней америка, европа или япония по качеству авто, сохранности, цене? и еще вопрос по модельному ряду с цси все понятно а как насчет машин последних годов выпуска (правда я видел только 840 1997 г.в.)"

Однозначно Германия. А что именно в "последних годах" тебя интересует?

например 1999 M73 850CiA

на них ценник космос, дороже ЦСИ. Их мало. Посмотри на www.mobile.de

как вам такая колесница
о моторе не говорим
олько интерьер экстерьер
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-8-Series-840Ci-A-VERY-NICE-1997-840Ci-59K-miles-Maintenance-Records_W0QQitemZ300481160817QQcmdZViewItemQQssPageNameZRSS:B:SRCH:US:101#ht_19923wt_1202

Мда......Опять веселые картинки **dl**

лаконично
а теперь о главном
что не так и где это увидеть можно если вас не будет рядом

Не хочет Фотограф тысячу отрабатывать.  :)
Но вопроса, если честно не понимаю. Что в этой машине привлекло?

посмотрев на фото
понравилось год,  пробег, состояние кузова , кожи, пластика, наличие ключей и сервисных книжек
остальное увидеть нету возможности

по сему и спрашиваю что вам не понраилось чтоб знать на что обращать внимание

Лично мне не понравилось:
Поздние 4-х литровые шли на Европу в обвесе CSI - здесь этого нет.
Сиденья не "спорт" , да и вообще опций не так уж и много - это два.
Страна США - а там машины нао покупать с опаской - это три.
Цена - не айс - это четыре. Хотя, надо смотреть... Я что-то 840 не отслеживал...
По мелочи, пиксели на БК "битые".

уже кое что
спасибо

И еще кое что,надо добавить к этой стоимости еще тыщ 45 долл. :( И с Америки приедет далеко не в глянцевом кузове.Отвечаю,две машины оттуда привозил!!

Не надо таможить в "лоб" - глупость это несусветная.

привозил оттуда машину правда ценовой каегории ниже
по  двигатеелю и ходовке велл кузов и салон 4 балла
остался недоволен
но тут все как-то сказочно выглядело

Так господа, немного не понял,  если стоимость з/ч не сильно отличается от 750, в чем секрет.
Меня в принципе не пугает.

А то, что рекомендовали машину за 440 т.р.. были бы деньги, сразу взял.

По поводу темы для новичков, очень даже неплохо. Обязательно нужно сделать, чтобы видеть что к чему.

Еще повторюсь, что мне понадобятся только з/ч. Специалистов (если сам с чем не справлюсь) и оборудования у меня на первое время  надеюсь хватит.

Дело видимо в том,что человек хочет ввести в лоб,только из этих соображений можно выбирать 840,а если не в ЛОБ(что для меня лично по прежнему сравнимо с полетом на луну),надо гнать 850 цси.только!!!!(хотя велено было о моторе не говорить).

упаси бог в лоб
я хотел узнать не про 840  а о нюансах на которые стоит обращать внимание при выборе е31

т.е. больные места w126 sec я знаю и в какие аналы оного надо глядеть
а вот с е31 пока темный лес

Я понял.Спрашивай больше,помогут чем могут.А я вот не могу конкретно сказать что смотреть,меня лично сразу колбасить начинает,когда что то достойное вижу......даже башка иногда кружится....

А вот интересно. за сколько можно взять экземпляр на неполном ходу, который уже движется на разборку?  ;)

100-150 тыс.

Прямо как раз как я и ищу. Осталось только найти.  ;)

осталось самое сложное - найти! :)))

я в свое время за 200000 нашел. довольно в неубитом состоянии. просто тупо стояла 2 года на стоянке. так что шансы есть.

скорее наоборот! шансов уже почти нет, потому что такие как ты или я уже все выгребли... :)))

не стоит драматизировать

Чего-чего,а гАвна еще будет.

гАвна и сейчас на авто.ру висит аж два, одна точно гАвно, зато коробка ручная :)))

МКПП от е34),была бы нормальная-я бы купил.

дайте гАвно с доками

Еще будет)))). Очень интересен подбор ваших машин. Специально покупали по дате производства в такие совпадения неверю.

ты не один зреешь мышку :)))

ходи на авто ру там вроде с доками за 150 на автомате...

нет
наверно так получилось
да и еслиб не заострил внимание яб и не замметил

нету сейчас с доками

Ждем-с  **dn**

А вот про эту желтую ничего не известно? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5783690-0c37.html

Посмотри здесь http://e31club.ru/smf/index.php?topic=3030.0 ,Макс (Karaya1) , ездил , смотрел. 

спасибо за ссылку.  **ay**