e31club.ru - Форум

Не могу разобраться с уровнем масла:
1) После замены масла у Туристов в прошлом году вынул щуп, увидел что он девственно сухой и пошел ругаться. Ответ- залили как всегда заливаем, что-то у тебя со щупом.
2) Верхняя точка направляющей трубки щупа у меня как-то не там, где у всех (уже мерились по моей просьбе на форуме). Длина этой трубки должна быть 524 мм. Выну- проверю.
3) В последнее время начал замечать цокот гидриков после продолжительных нагрузок. Через 5 минут спокойной езды пропадает. Начало мерещиться вспенивание масла от перелива.

Вопросы-просьбы
1) Перед тем, как я побегу покупать новый щуп, подскажите длину. Может мой правильный и менять его не надо, а проблема в посадке трубки
2) Сколько масла должно влезать при замене?
3) В убой не вижу масляного радиатора? Его может не быть?
4) Стук гидриков после нагрузки- но ведь это либо перегрев масла, либо вспенивание? Или я себя успокаиваю? Но, зараза, как оно на 180-200 км/ч за 10 минут может перегреться? Оно же уже и так 10-60! Причем характерного помаргивания масленки при этом стуке на ХХ не наблюдается.
Или идти менять гидрики?

 

1. Ты же менял масло у Туристов? как же они меняли тогда если сразу не заметили подвоха с щупом... Езжай к ним и попроси сравнить длину щупа с щупом от М70 - у них этих иоторов снятых как грязи... Проблем с трубкой тоже не должно быть, иначе масло бы текло из соединения с двс...
2. До второй отметки от кончика щупа, тоесть полный уровень, лей потихоньку пока не поймаешь масло на отметке, конечно после того когда разберешься с щупом.
3. Масляный радиатор стоит самый первый, перед радиатором кондиционера...
4. Стук гидриков - либо масляное голодание либо им пи@$#%ц! Если нет масляного радиатора значит теоритически масло может перегреться... 

2) В литрах?)) Как заливать по исправному щупу понятно.
3) Сверху сразу под пластиковым кожухом? Я думал это жижи ГУРа и тормозов. Обычно масляный ДВС внизу у земли?

И еще: когда на М70 надо уровень смотреть, через сколько времени после остановки? А то у меня через 10 мин после остановки уровень вменяемый, а через сутки стояния- чуть ли не по середину щупа.

Масло меняется не через щуп.Читай мануал.Во многих новых машинах его вообще нет.

Это радиатор рулевого управления.Читай мануал.

Просто слей масло и посмотри сколькго его.Должно быть 7,5 литра.

Масло мы меняли 2 года назад!!!!!!!!!!!! Разве это не ответ на все вопросы???

7,5- это объем при замене с учетом того, что часть не сольется?
Ок. Пойду солью старое, залью 7.5 нового, проверю, что будет показывать мой щуп и буду слушать гидрики.
По поводу двух лет, практически не ездил. Я понимаю, что ему и от возраста не хорошо, но не настолько же?

 Замена масла должна происходить через 10 тыс.км пробега или если машина не эксплуатируется то один раз в год.На то,что производитель заявляет "долгую" жизнь-лажа! Если обратиться к тому же мануалу,то жизнь гидриков кончается после 100 тыс.км пробега.Эксплуатация после расчитана только на качество производителя и условия эксплуатации. У Вас какой оригинальный пробег? Какой расход масла на 1000 км? Или Вы считаете,что прогоняв сезон или два у вас идеальный уровень? Если при запуске стука нет,то появляющийся в процессе работы в первую очередь говорит о качестве и КОЛИЧЕСТВЕ того самого масла.
 Купите щуп и трубку-поменяйте,а уж потом убедившись в том,что масло свежее,его достаточно-сюда с вопросами.

ок

спасибо за хороший совет  **ok**, впредь буду знать! а то я понимашь через выхлопную трубу масло заливаю и не знал что так все просто!!! :))) А на самом деле я имел ввиду, что при замене масла - заливая его через маслозаливную горловину, обязательно должны смотреть уровень на щупе!!! Вот и возникает вопрос, как не обратили внимание на проблемы с щупом... А по поводу маслянного радиатора - это я ошибся, согласен, его там нет! приношу свои извинения за то, что ввел в заблуждение. Это я просто уже попутал с другой своей машиной, когда занимаешься восстановлением сразу двух авто - мозг начинает дымить потихоньку!  :)

Если немного почаще посещать автосервис,то можно знать о техническом прогрессе,пусть не большом,но все же. В последнее время очень часто для экономии машиномест,масло откачивают через щуп.

У нас есть эта отсасывалка,но практически ей не пользуемся.Самое лучшее масло сливать.

Стук победил, всем откликнувшимся спасибо.

Так в чём была причина?