e31club.ru - Форум

Да и сейчас подумываю...  :-[
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3954380.html
Для тех, кто не в курсе, тех. характеристики:
    * Top speed - +175 mph (282 km/h)
    * Peak power - 377 hp (281 kW) @ 5200 rpm
    * Acceleration - 0-60 mph (97 km/h) : 5.2 sec., 0-100 mph (160 km/h) : 11.5 sec.
    * Peak torque - 419 lb·ft (568 N·m) @ 4200 rpm
    * Engine displacement - 3615 cc
    * Engine type - Twin turbocharged straight six-cylinder
    * Configuration - Front-engined, rear-wheel drive
    * Transmission - Six-speed ZF manual
    * Weight - 3,666 lb (1,663 kg)
    * Production - 950 units
    * Price - £48,000

Соглашусь! Полностью! Шикарный автомобиль! Имел удовольствие видеть в живую такой же экземпляр Lotus. К примеру, была у моего брата в те далекие года Omega 3000, имел удовольствие катать ее, не плохой автомобиль с хорошей настройкой ходовой и мотора.
Но потом попались статьи про Omegu Lotus и понеслось изучение про эту модель. И надо было тому еще увидеть, как ведет себя Lotus на дороге, понял, что машина создана реально рвать "круто заточеные" седаны BMW и Mercedes, и захотел такую машину тоже. В общем отличный автомобиль этот Lotus. ;)

Фото не информативно....получше бы ракурс... :-[

Настоящий Лотус в опелевской шкуре! :)))
Мдя... Грех пропустить хороший кризис, как у банкиров говорится...

Да,настоящий волк в овечьей шкуре...Только вот шкура... :)Но эксклюзив конкретный за такие деньги,это факт.В Питере всего один раз довелось в живую увидеть,лучше чем на фотках смотрится...

 В Германии часто видел....машина не на каждый день  **bl**  Больше ломались, чем ездили  **tssss**

А мой автомобильные мечты все на одну букву начинаются  **bn**  ( кроме 21вой волги )

 **bo** Андрей

Отличный авто  **ay** **ay** **ay**
Цена самая маленькая которую я видел в России. Наблюдал в продаже 2шт. Если не изменяет память от 40k$

Нашел тест М5, B10, Е500, Omega. Правда на немецком

Вот:

Модераторы, если можно соедините мои сообщения

Был в начале года еще один на продаже - цена была в районе 20 тыс.
А в Германии сейчас:
http://www.autoscout24.de/List.aspx?vis=1&make=44&model=16591&pricefrom=1000&page=1&maxresults=500&results=20&ustate=N,U&um=True&sort=price&zipc=D

Да, редкий авто **ay** Машина про которую часто говорят, но ни кто не видел :)))

Редкая, но в Москве чего только не увидишь  :)

Видел только в конце 90-х одну, мужичок владелец жил в соседнем доме, года 2-3 летом постоянно стоял под окнами, потом улетучился..

Машина прикольная по своему статусу.
По данным теста (спасибо Илье) машинка еще и очень шустрая, остальное нужно переводить :)
Если учесть что за такую цену предложат нормальное состояние атомобиля, то вариант соблазняющий наверное.

Знатоки, а приборная панель у них аналоговая была не цифровая разве? Или я путаю с омега 3000?
И форма кузова у них аналогична омеге или задняя часть изменена?

Тоже несколько раз видел эту машину в начале 2000-х годов.

Пат, а не мечтал в 90-х об Ауди РС2 ? :)

лотус это полный секас, то что видел на ютубе мягко говоря завораживает...
http://www.youtube.com/watch?v=atOKws6APLs

вообще перед покупкой восьмерки смотрел в сторону лотус, но они дороже были.. :(

а едет за ними не ведро с гвоздями а Сааб 9000 aero...

Не... В 90-х у меня был Опель Омега, соответственно обслуживался в Строгино и у владельца сервиса был Лотус, а потом у меня были две е34, и, естественно, мечтать стал об М5 и е31...  :)
Вот забавное видео заезда Альпины и Лотуса. В первой попытке Лотус по воде поехать не смог..., зато потом:
http://www.youtube.com/watch?v=iUt0Er_P7gQ&feature=related
И видео из Топ-гир про Лотус:
http://www.youtube.com/watch?v=XPhdwVT7rvM&feature=related

А, вот значит он был моим соседом. Ясно.

Арки круглые, а не прямые как у всех Омег. С обслугой тяжко, В Харькове одна машина такая есть, чуть уставшая, с хозяином общался пару лет назад бегал искал кто сделает ему диск сцепления, он уже не выпускается **dy**

Хозяин был не совсем прав - там стоит древняя корветовская коробка и в США на нее зап. частей как грязи, а вот в Европе - увы.

Еще раз понимаю,что у меня любовь однобокая, что поделаешь родители угадали с именем). У меня с такой машиной секса не получится..... Однолюб...

Присоединюсь, но чужие слабости надо уважать  :)))

А зачем вы сексом с машинами занимаетесь?  **bn** На них вообще-то ездить надо...
У данного экземпляра есть один существенный недостаток - замучаешься всем объяснять, что это не обычный полу-мертвый Опель Омега.  :)

А может это достоинство?  :) Авто для тех кто скрывает свои доходы  8)

Да уж... и сильно скрывает.  :)
Только вот стоимость содержания этой машины раза так эдак в 1,5 - 2 превосходит е31.
 

Реакция большинства автолюбителей будет примерно такая:"нихрена себе чувак в Омегу вложился!" :)))

Угу... И самый мягкий эпитет будет - "идиот".  :)

Если будет в отл. состоянии,то просто "крутой омеговод" :)

Есть такой тип людей, которые предпочитают не броские на вид вещи но, в то же время не желают себя ограничивать в удовольствиях. Можно сказать так: не любят внимание общественности, зависти, не признают дресскод и могут себе позволить, чтобы образ человека формировали не списки торговых марок а сама личность Человека. Такими людьми сформировано понятие в автотехнике как: "Волк в овечьей шкуре". Именно такое направление мы и имеем честь лицезреть...
К сожалению, являясь таким человеком и совершенно наплевательски относясь к моде, тряпкам, статусам и прочему в автомобильную сферу это не переношу. Люблю машины прекрасные как внешне, так и технически. Гармоничные, можно сказать. Но здесь внешняя красота не для съема подружек или зависти других участников движения. Я ее тоже потремляю. Т.е. мне насрать, что весь мир тащится от новых БМВ. Мне глубоко насрать, что дизайн Е31 уже давно устарел. По моему мнению она красивая. Для меня красивая. Именно поэтому фанатею на Е31.
А старая Омега мне никогда красивой не представлялась.
Извини  :-[

Пиво?  :)
Я не очень понимаю твою эмоциональность, и уж тем более не понял, зачем ты извинялся... Внешне мне Омега тоже не нравится - ничего выдающегося в дизайне нет и не будет - обычный семейный седан. Просто так уж получилось, что в 93 году - это была моя первая иномарка и есть несколько ностальгически-романтическое отношение к этому авто.
Возвращаясь к предмету обсуждения, скажу, что по моему мнению Лотус Омега - машина абсолютно гениальная и на много опередившая свою время, в этом она чем-то схожа с 8-кой; с той лишь разницей что е31 - это упор на технологии, а Лотус - на двигатель...   

Немного не в тему,но тащится и ездит разные вещи.Весь мир ездит на новых BMW,а тащится от старых.В том числе и большинство членов нашего клуба.

Может ты и прав...
Езжу то я на на Ауди А4 или Равчике свежем жены  :-[
Иногда мне кажется, что имея Е31 в гараже абсолютно безразлично на чем передвигаться по пробкам, ямам, рельсам и люкам  **bd**

Обратно к теме... Для тех, кто понимает по- английски, список типичных проблем с машиной:
http://www.lotus-carlton.fsnet.co.uk/Faults.htm
Восьмерка все же надежней.

Что правда,то правда :).

я думаю восьмерку так не дрессеруют как "opel omegu" :)))) а если бы и дрессировали, то список был бы больше и дороже

Ну что вы ей богу!Как Женя-Альпинский. :))).Никак не могу сравнить:действительно добротный автомобиль и тюнингованный Опель.Роторный "Вася"  тоже едет!Но он "роторный Вася", а не 850.Другое дело жизненные ассоциации.Честно,я о 850 не мечтал.Было слишком круто в 93-м. :(

Кто такой роторный Вася?

Тебе ли не знать? Девятка с роторным двигателем. :)

RO 80   ???

Во, нашел:
200 км/ч на "девятке"?!
По специальному заказу НИИ СТ МВД Российской Федерации Генеральным департаментом развития Волжского автозавода еще в 1996 году был разработан "ВАЗ-2109-90" с роторно-поршневым двигателем повышенной мощности. В кратких сообщениях указывалось, что по скоростным и динамическим качествам в своем классе он превосходит все модели легковых автомобилей отечественного производства и даже многие иномарки. Под капотом обычной "девятки" появился 140-сильный "ВАЗ-415", способный разогнать автомобиль снаряженной массой более тонны до 100 км/ч всего за 8 секунд и одолеть рубеж 200 км/ч. Конструкторы оптимизировали распределение массы по осям, что решило проблему курсовой устойчивости на высоких скоростях. Поскольку расход бензина у роторной "девятки" больше, чем у обычной, в багажном отделении установили дополнительный топливный бак емкостью 39 л. Без дозаправки можно было съездить из Москвы в Смоленск и обратно.
Что еще интересного в роторной "девятке"? В ней применена бесконтактная электронно-цифровая система зажигания, не требующая регулировки в течение всего периода эксплуатации. Предусмотрена также резервная система зажигания, причем переход осуществляется простым включением кнопки на центральной консоли. Еще один сюрприз - отсутствие газораспределительного механизма. Среди других конструктивных особенностей - сухие катушки зажигания и двухэлектродные свечи. Воздушно-масляный радиатор установлен перед радиатором системы охлаждения. В конструкции двигателя предусмотрена доработка системы зажигания для эксплуатации на "76-м" бензине.
Позже в Тольятти был создан двухсекционный ротор "ВАЗ-416", развивающий максимальную мощность свыше 150 л.с., а в форсированном варианте - до 250 л.с. Правда, расплатой за такую "прыть" стала небольшая "продолжительность жизни" - около 40 тысяч километров. Зато теперь сверхмощные "Лады" поставляются не только для спецподразделений МВД и ФСБ. А это значит, что за руль роторно-поршне-вой "девятки" может сесть любой желающий. Стоимость такой машины у некоторых столичных дилеров "АвтоВАЗа" около 6 тыс. долларов США. На полтысячи "зеленых" дороже стоит роторная "девяносто девятая", а "Лада Самара-2" ("ВАЗ-2115") с таким мотором предлагается за $7200.

Читал в Авторевю в 90-х про это чудо,они даже тесты проводили...Движок то они вставили,а всё остальное так и осталось... **dy**Вообщем туго приходилось водителям МВД и ФСБ :)))

Патрис, а это что такое?  =-O
http://www.autowp.ru/opel/omega/specifications/ (http://www.autowp.ru/opel/omega/specifications/)

лотус омега эво???

А чему ты удивляешься? Была такая модификация... Вот здесь можно почитать-поспрашивать:
http://forum.opel-club.ru/index.php?showforum=35
http://forum.opel-club.ru/index.php?showforum=235

Она еще более мелким тиражом выпущена была, вот и удивлен!

Эх, мал ты ишо...  :)))

В англии в свое время была социальная антиреклама етого авто по тв в связи с авариями