e31club.ru - Форум

http://www.youtube.com/watch?v=U0QWFJrxaus&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=U0QWFJrxaus&feature=related)

http://www.youtube.com/watch?v=a5yPc0Ku-9k&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=a5yPc0Ku-9k&feature=related)

http://www.youtube.com/watch?v=5196W9Oeq30&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=5196W9Oeq30&feature=related)

Что скажите... что - то я для сравнения не могу найти Суперспринт...

Но этот звук уж очень завораживает...  **bd** **br**

Фэррари (вторая) жжет  **lol** **bd**

У меня такая выхлопная  **smoke**
Спасибо за теплые слова  **dn**
Поверь, в живую звук намного ниже и приятнее. У меня RACE, без допуска к эксплуатации по дорогам Европы (только на закрытых треках). Сегодня, как раз, мотор завел и звук в ушах обновил...
Когда приедешь в гости - дам послушать  **ay**

Че деник обошлось... доступно еще?... менял тока банки или еще что - то?

1500 Евро в Германии. Только две банки.
Знакомый в Германии имеет вид на жительство, просил его разместить заказ...
Он с ними общался. Перед заказом ему серьезную лекцию прочитали, рассказали, что у 850-й (по их мнению) одна из самых совершенных выхлопных систем, что она очень грамотно разработана, выполнена и не нуждается в доработках. Банки - только звук! У нас и так практически прямоток, причем правильного сечения. Из толстостенной трубы, которая не резонирует и банки все имеют две стенки...

Делали выхлоп RACE вручную, только после полной предоплаты, несколько месяцев. Обычные были в наличии, RACE - только под заказ. Приехала она с документами, причем там даже пишется, какой сплав металла выхлопа! Качество изготовления - 12 по 10-и бальной шкале. Швы - просто идеал! Подгонки не требовалось, все встало на заводские кронштейны и безупречно состыковано со штатной выхлопной. Для меня это было крайне важно, т.к. не исключен в будущем возврат к оригинальной выхлопной...
Я очень долго выбирал выхлоп. Больше года. Приходилось выбирать по комментариям в Американском Форуме. Другого тогда не было  ;) :P
Эта выхлопная имеет самые низкие нотки, при отсутствии рыкающего и прочих высоких звуков. Просто утробный стон животного... Большого животного. Гдето между медведем и львом  **df**
Это одна из самых дорогих выхлопных систем, но она того стоит, поверьте. Ни на секунду не пожалел о покупке   **ay**

Я так понимаю при спокойной езде "оно" особо и не рычит... только когда тапку давишь "просыпается", так?

Не совсем в тему.. специально для Макса - белая сток с оранжевыми указателями:
http://www.youtube.com/watch?v=fk_C2yIx2hI
З.Ы: у меня субдилерство суперспринта, могу узнать цену в Москве, только вся Италия весь август отдыхала, срок поставки...... **bn**

Всего 13 сек. Магнум. Оно?
http://www.youtube.com/watch?v=ZDitGCMFxmY

Ну, примерно так, но я еще сильно не ездил...

На 4-ом видео оно?

В посте только три видео   **be**
Дай ссылку на четвертое видео...

Опечатался, на 5-ом! :)))
Вот оно:

У меня на машине стоит Суперспринт магнум. Мне нравится! :)

оно?

Юрик говорит это звук ни каким ютюбом не передать :)))

Серьезно! Еще ладно, если саб дома есть, а из обычных компьютерных "пищалок" звук плоский как доска!

Производителя выхлопа на 5-м ролике мне рассмотреть не удалось, но звук похож. На машине сзади шильдик Альпины...
Причем намного больше похож на мой звук, чем все остальное с Ютуба!
Юрик и Денис опять правы! Послушав ролики по ссылкам сам бы такой выхлоп не купил бы  **be**
Думаю, мы как-нибудь с Юриком соберемся в Одессе и устроим дуэль Суперспринта и Эйсенмана. О результатах Форум обещаю поставить в известность не зависимо от результата  ;) Хотя, мне кажется, я знаю чем все закончится: мне понравится его выхлоп, а ему - мой. В итоге оба купим оригинал  **lol**

Supersprint и Eisenmann  сравнивать не надо.  Первый просто замена оригинала на бочки из нержавейки...ну и оптика.  Звук конечно немного ниже чем у оригинала, но не намного.  А вот второй ....это уже другое.  Там можно три разных варианта заказывать. ( по звуку )

 **bo**  Андрей

Да ладно, нам просто нужен повод пиво попить...
 **pivo**

Оооо... вот это другой разговор... а то все тубы да трубы :))) пиво с Авалоном **pivo** вот это ДА **ay**

Спасибо!  **pivo**
У нас все СТО до сих пор твою машинку обсуждает  **ay**
Думаем памятную табличку повесить на подъемнике, где она поднималась  **ay**

Вопрос к опасным маньякам :))):
А ЗАЧЕМ вообще какой-либо ЗВУК на выхлопе? Штатная система сделана с целью ГЛУШИТЬ звук (даже название  - ГЛУШИТЕЛЬ :))) :))) :))))
Как только я слышу подобные (не важно какой тональности) звуки - сразу представляется прыщавый гопник на девятке... **bm** **bm** **bm**

Оно! Стоит уже 1.5 месяца как! Суперспринт, как всегда дал благородній, не нагружающий звук!

Это один из русских стереотипов, такой же, например, как и "наше" отношение к приклеенным шильдикам Шнитцер или эмблемкам ///M на стоковых бомбах **dy**
Я уверен, что на Западе отношение к таким вещам абсолютно противоположное, естественно, потому что такими глупостями там не занимаются и не кидают дешевые понты, как у нас.

как вообще можно сравнить звук четырех цилендрового мотора с V8 и V12 это кощунство! =-O потвоему спрткары и GT это машины для гопников, я думаю это машины для восхищения и звук в этом занимает не последнее место!!!!!!!!!!

Я сегодня с работы ехал за жигулем в состоянии трупа со значком "BMW" и "М"... Придется машину продавать...

**lol** **lol** **bc**

Не понимаю я таких людей **bw**

А никто и не сравнивает - не надо искать того, чего нет... 8) Спорткары и варианты GT разных автомобилей имеют ШТАТНУЮ систему выпуска, она и должна стоять на них. Я только об этом говорю. Всё остальное - колхоз, как бы он не назывался (тюнинг, апгрейд и т.п.).
Как я понял из прочтения многочисленных постов здесь - все стараются сделать МАКСИМАЛЬНО оригинальный автомобиль. Всяческие тюнинговые системы выпуска (и прочие "улучшения") может быть, и хороши, но они не сделают Е-31 лучше, чем её разработали на BMW.

Не в курсе, как в Европе, а в штатах подобным "тюнингом" занимаются в основном негры. Это о чём-нибудь, да говорит...

Другой вариант...... Я тоже больше за оригинал, но поставил себе не ОРИГИНАЛЬНЫЕ бочки глушителя только из-за того что нержавейка. Езжу не много, собирается конденсат....глушитель просто ржавеет из нутри наружу ( а не наоборот )    За "громким" звуком не гонялся ( от долгой езды по автобанам начинают уши болеть  :))) )  

 **bo** Андрей

Ну так это не является "тюнингом" в том самом смысле. Нержавейку я тоже бы поставил... :) **ay**

Ну, у них свои причуды. Но, я о "Старом свете" гворил.

PS: с постом #27 полностью солидарен.

Ты сначала съезди вштаты и посмотри кто и каким тюнингом занимается, а потом будешь про негров писать **lol** Или просто посмтри передачи про тюниг в штатах, хотя бы по дискавери, я у верен ты даже не предстовляешь отношение американцев к машинам

Я уж как-нибудь без твоих советов :P разберусь, кто и чем в штатах занимается. Для сведения - там бывал почти с такими целями и, к слову, участвую в клубе Freedomcars (www.freedomcars.ru - владельцев американских авто) и уж поверь, прекрасно разбираюсь в штатовском тюнинге и "тюнинге".

И Supersprint и Eisenmann далеко не колхоз, это фирмы которые работают в спорте, а колхоз у вас за мкадом и у нас на барабошова **lol**

Тем более я удивлен твоей писаниной про негров :)))

Но согласись, ведь большая разница - подготовка авто ИМЕННО ДЛЯ СПОРТА (не имеет значения, какого - дрэг, кольцевые и т.п.) и установка некоторых элементов от этих (или других) действительно хороших и имеющих имя и авторитет в спорте фирм на обычные машины?

Так как раз негры своим "тюнингом"и "подмачивают репутацию" настоящих тюнинговых контор. Кстати, именно в штатах из обычных стоковых моторов выжимают втрое и больше мощности. Но это уже не дорожные автомобили - это специально для какого-либо спорта сделанные машины...

Это моё мнение:
http://www.youtube.com/watch?v=mUEKLzfyzd0&NR=1

Детей по ночам пугать? :)

Мирослав привет!
Когда изучал вопрос выхлопа по форумам, запомнил следующую картину:
Любой спорт. выхлоп остается достаточно тихим на V12. Не громче штатного глушителя, а просто тембр звука меняется, добавляются новые нотки, что-ли... Связано это с тем, что выхлопная так устроена, что порции выхлопа в нашей выхлопной упаковываются равномерно и без пульсаций. Самые мелкие пульсации сглаживаются в треугольном глушителе (под бензобаком) и на бочки подается практически просто воздух... Именно пульсации порций выхлопных газов и создают достаточно громкий, басовитый и "спортивный" звук выхлопа. От V12 практически невозможно такого добится, а вот с V8 все намного лучше. В стоке у них примерно одинаковый звук, а вот при установке тюнингового выхлопа звук V8 намного громче, агрессивнее и вкуснее... Как будто там не 8, а 20 горшков  **ay** У V12 громкость и агрессия практически не меняется...

Для достижения более громкого результата начинают с замены треугольного грушителя на "X-Pipe", т.е. выкидывают глушак и вваривают трубу. Становится немного громче, мелкие пульсации достигают задних банок и там резонируя, радуют владельца  **ok**
Еще более громким является вариант избавления от передних глушителей (или катализаторов, у кого что стоит).
Если есть желание получить "настоящий" звук V12, да так, что все Феррари с Поршами попадают... Нужно изменить диаметр выхлопной системы. Как только ты ее разбалансируешь, там такое начнется со звуком...  **be** Самолет на взлете будет тише  **bd**
http://www.youtube.com/watch?v=ucqLTOBAfBE
http://www.youtube.com/watch?v=J1v2ZI_nNHI

Смысл, СМЫСЛ этого кто-нибудь объяснит??? Делали знакомые в своё время Е-34 550 (М-70 в кузове 5-й серии Е-34) с прямотоком и т.п. Довелось на ней прокатиться - через 10 минут начинает дико болеть голова... И нах это надо???

Ну почему нет, Альпина, Шницер, Хамман устанавливют ингда просто элименты своего тюнинга и это гуд... и машины от этого хуже не стоновятся. Ребята не ставят банки разработанные Supersprint для М3 на 850, они ставят банки которые разработаны для 850 и объясни мне где здесь колхоз???? **bn**

См. пост выше. СМЫСЛ?????????????

Если ты чего-то не понимаешь, это не повод сначала все обосрать, потом неграми обозвать, а потом спросить что это такое и попросить объяснить для чего это люди делают.

Так у меня же 5,1! :))) И медведь на ухо не наступал...
По поводу другово громкого спорт-выхлопа - восьмерку я ни разу не видел в стритрейсинге из-за особенности подвески и развесовки(видимо...), поэтому звух тазов, вэрэиксов и мускул-каров ей не подходит!

Привет, Андрей.
Не очень понял, что илюстрируют приложенные тобой ссылки хотя содержание их скорее позитивное....  ;)
А по теме я за стоковый "выхлоп" и мне реально нравится звук штатного!
А вот почму у V12 именно такой №бархатный" звук, не такой "дикий" как у V8 и не такй ""нервный" как у V10 я с тобой в целом согласен - теорию поршневх моторов ещё не совсем забыл....  **bq**

Я-то всё прекрасно понимаю, поэтому и странно, что взрослые люди занимаются тем, что должно интересовать подростков :))) :))) :)))
(Это я исключительно о "звуке выхлопа")
И не надо на себя принимать негров и прочее - наводит на размышления... **lol** **lol** **lol**

Кстати, очень интересен один момент - по делу (соседняя ветка о тормозах, например :)) ни одного ответа дельного от участников форума, а вот пофлудить о "звучании выхлопа" чуть ли не все сбежались...
Это тоже непонятно... 8)

Здесь просто единицы в этом смыслят, а остальному большинсту это не надо, под предлогом "только оригинал"! :)))

А Вы, простите, большинство или единицы?

Фу дочитал). Посты согласно заглавия темы. Очень понравилось как звучит то чудо где реята прям на моторе гоняют! Это да. Для обычной гражданской езды покупается оригинал,тем более ценник упал,что отрадно. Остальное на усмотрение владельца. Нравиться рычать-ваше право,нет то же хорошо. Себе поставил сток от CSI,дудки круглые и диаметр труб чуть больше. Остальное пока не возбуждает...

А я - пассажир! :P Тема даже специальная была!
А Вы?

Иван, харе флудить!

**ok**

Теперь поздно, пару листов исписано по чем зря)! Дальше пойдет в таком духе оставлю 2 е странички.

Вчера еще раз послушал и понаблюдал...
Нет, не так. На холостом ходу самый низкий и громкий звук. С ростом оборотов он становится тише и практически сток в диапазоне оборотов 1500-3000. Потом становится громче и громче...
Блин, словил себя на мысли, что под такой выхлоп идеально механику поставить... Автомат, наверное, это все же стоковый выхлоп...

Во всем нужно знать меру, а еще лучше и чувство вкуса. Когда этих качеств нет, тут уже ничем не поможешь.
Это касается не только тюнинга выхлопа, но и всего остального.