e31club.ru - Форум

Вернее она заводиться и тут же глохнет.Надо раза четыре завести потом вроде работает но както волнами(обороты плавают),прогрееться начинает работать ровнее..В чем может быть проблема ?Где искать?

Лямбды, давление топлива, провода ВН, распределители зажигания...

Плавающие обороты могут быть от всасывания воздуха со стороны ( Прокладки впускного коллектора, например ) Ещё завлонки посмотри,чтоб всё чисто было и легко двигалось.

 **bo**

Кроме проводов и прокладок все заменено.Заслонки не чистил.т.е. их снять ,разобрать--почистить.??

Всем привет! я новичёк. Летом заводилась хорошо и держала обороты, с приходм холодов всё менялось и чем холоднее на улице тем хуже, соответственно чем теплее тем лучше. На улице минус 10  запуск первый, мотор оживает секунд пять обороты больше тысячи потом сразу глохнет и так раза три и больше.С шестым разом после 5 секунд наченает трести, бубнеть выхлопная труба плавать обороты, но работает. с повышением температуры о\ж работа мотора выравнивается и потом в течении всего дня даже если стрелка темп. падает в синию зону запуск и прогрев двс проходит как надо, но на следующие утро всё повторялось. Уже при температуре минус 22 мотор потряхивало даже и при рабочей температуре в течении 40 минут. Этап первый ремонта; обращаюсь естественно к деманам диагностам, процес чтения мозгов оказался затруднительным, прочитать машину смог только "ЛАУНЧ" , другие их компы не могли связатся с блоком управления двс. Результат диагностики показал; зависают лямбда- надо менять. Купил по 60$ 2шт. не помогло.Может мембрана впуск. кол.  купил 70$ не помогло, читают снова ,ошибки теже жалуется на лямбда. Обращяюсь к другим деманам, расказываю им историю с первыми деманами эти вторые чешут репу и советуют, был у них случай,  что если подшипник водяной помпы работает жостко то вибрацыю улавливают датчики детонацыи и от сюда проблемы, я послушал стетаскопом помпу шума нет, тогда они говорят подушки двс, ладно поехал на пдъёмник и точно левая подушка ДВС порвана, покупаю 85$ и за одно подушки АКПП по 9$ за штуку, меняю не помогло. Еду к челу у кого есть дилеровский прибор по чтению именно е31 840 подсоединяет, прибор его связался сразу, зачёт ему- прибору, подзывает меня чел и говорит смотри вот тут видишь бегают цыферки, я понял плакали мой 15 баксов. Начал сам методом исключения, да в нашем городе донаров нет, значит новые з/ч ; высоковльтные колпачки беру 3 бакса за штуку, свечи два комплекта, датчики температуры по кругу 4шт самый дорогой 15 баксив италия, все фильтра поменял ещё при покупке, Датчик к/в 103 бакса бмв, и за одно  расходомер бош 220 баксов  НЕ ПОМОГЛО СУКА.   А помогло вот что, в мороз с утра снял крышку двс завёл, её естественно раскалбашивает, взял аэрозольный балончик (средство для очистки тормозных дисков, оно собо горючие и быстро испаряется)3,5 бакса и начал обилино поливать по местам соединения впуск. коллектора - форсунок и пока поливал мотор начинал равномерно работать. Поменял все резинки коллектора и фарсунок ПОМОГЛО проблемы нет.Читать надо было мне этот форум, да только я о нём сегодня узнал ктото из вас вежливо пригласил. Цены на з/ч я брал по входу, это не розница.Зарание приношу свои извенения за манеру негамотного письма

Привет.Самое важное,что победил проблему+столько новых деталек поставил.

Представляйся в соответствующем разделе.

Вчера установил дроссели, которые взял у Олега. Предварительно их почистил.

После запуска мотора его поколбасило, но потом прочухался, ожил.

Начали диагностировать, в результате колдоства через компьютер привели в чувства. Были подозрения на лямбды, на подсос воздуха. В окончании с подозрением посмотрели на расходомеры воздуха. Но пока не приговорили. Будут жить.

Вывод пока такой. После сборки мотора нужно было как следует посмотреть характеристики при диагностике и выставить все в норму. Посмотрим, что будет дальше :)