e31club.ru - Форум

Когда машину забрал (пол года стояла) залил за две недели 5 л. масла примерно на 700 км пробега, причем постоянно контролировал уровень и никак не мог долить до верхней риски щупа... долил наконец по верхнюю риску. Специально обнулил суточный пробег, чтобы проконтролировать расход, проехал 800 и судя по щупу, если между рисками литр, сожрало 200 грамм.

1. Куда делось остальное масло, и почему сейчас не жрет, расход мог быть из - за того, что машина долго стояла?

2. Периодически, если поездить и заглушить, а потом опять завести, БК выдает ссобщение о низком уровне. Я так понимаю, когда движка работает, какое - то кол - во масла из картера уходит в систему смазки и при следующем старте, если еще не успело стечь обратно, датчик определяет, что уровень понижен... (на холодную по щупу в норме) Это нормально?

Машина стояла пол года, и может быть не мёртвым грузом. Заводили, глушили...может переезжали с место на место ( по три метра расстояния)  Тогда набирается в масле очень большое колличество бензина, что потом испаряется (сгорает)  Процесс не сильно быстрый, и есле щас рассход в норме, то всё нормально **ay**

А глюк с ошибкой на БК, я так понимаю тоже норма?

Нет, не норма **bl**БК должен только  тогда показывать, если масла действительно мало. На холодную по щупу в норме, то на горячую масло ещё и маленько рассширяется. Я думаю что ошибка в электронике  **bw** Может в датчике уровня масла нагар был, а теперь с колличеством свежего масла промыло? Да кстати, присадки ни какие не добавлял?

 **bo**Андрей

Не, глючит на холодную... т.е. масло еще не успело расширится. Ну например до банка еду, через два дома, выхожу, завожу - ошибка, да и за щупом привычка послеживать, все в норме. Ликви Моли залито с молибденом, так покупал.

залей чуть больше и она пропадет **bn**,те мне кажется датчику не хватает "сил" сработать

Да,но больше уровня не желательно, а то расход будет со временем повышаться **av**

а почему расход повышается если больше уровня лить?

 Больше уровня нельзя,может просто до нормального уровня выбросит через кольца,а могут сальники потечь. А датчик лучше новый купить.Там конструкция как у поплавка.Поплавок от старости и налета масла застревать начинает и некорректно показывает.

Правильно Константин **ay** Каленвал потом сильно в масле, создаётся лишнее давление. Продавливает через колца и сальники клапанов в глушитель. Сальники перестают держать, да и катализатор прогорает (есле ещё у кого есть  :)) Многие поэтому и думают что мол залью больше...всеравно расходует, а получается наоборот.

 **bo**Андрей

Я осенью 2007 покупал себе очередную машину "на зиму" (Е34 520),хозяин (дальний знакомый) клялся,что мафынка масло не ест вообще. Забрал её,доехал до работы и решил детально уже посмотреть что приобрел.В общем когда дело дошло до проверки уровня то выяснилось,что не хватает примерно 2 литра.(это при заправке в 4). Масло тут же поменяли и на удивление никакого расхода. Проехал уже больше 10000. Вот такая история...

Ну, ошибка продолжает периодически появляться, хотя на теплую сегодня по максимум было.

Ну тогда меняй датчик.

Не буду, все равно за уровнем периодически слежу независимо от БК, ну, нравится мне капот открывать и движкой любоваться :))) **br** **bd**

 Надписи на экране и зуммер иногда достает!!!

может и контакт плохой в разьеме,там ведь и вода попадает

у меня интересная шляпа происходит...

на холодную уровень есть 3/4 - 45км пробега - пишет проверить уровень масла. смотрю - от минимума ну 2/5 или процентов 15-20% еще есть... ? иногда доливаю.. просто течет хвостовой сальник еще не поменял - но чтобы тааак.. постоит - в целом тот же что на холодную был и есть