e31club.ru - Форум

Всем привет ! Я новенький а следовательно слегга туповат...так что извените если буду доставать спрашивая о том что все знают и т. п.)))
Машинка стояла 2 года. Тормозные диски естественно ржавые...она заводиться.....масло на нуле и в коробке и в двигеле, тасол так же...
с коробкой разберусь сам...если что то спрошу...интересует другое!
1. Что и как проверить - работает или нет и как работает?
2. Что уже выяснил - не горит подсветка приборов и правый поворотник (индикатор) не мигает! Сама же приборка (стрелочки скорости и тахометра двигаються) как ее от туда вытащить ? или это как то по другому лечиться?
3. горит датчик абс
4. горит разрядка аккумулятора.

Чтобы вытащить приборку надо открутить 2 самореза (в верхней части). Смотри снизу и увидишь. Их даже на фото видно - в правом и левом углах.
Начни с лампочек в ней. Скорее всего подсветка поворотника справа перегорела.
То, что горят лампочки АБС и АКБ это хорошо - значит лампочки там не перегорели  :))) Почему не тухнут - вопрос скорее к Авалону...

привет посмотри все резинки по ходовой части оконечные глушители они осыпаются от долгой стоянки осмотр на предмет окислений всех клем в подкапотном пространстве да нужно еще компрессию проверить в цилиндрах обязательно сменить все жидкости фильтра я бы начал с этого удачи тебе  **ay**

 Саморезами прикручена пластиковая накладка,а уже за ней приборка.Снимаешь накладку справа и слева не дадут вытащить переключатели-то же снять.Руль в крайнее положение на себя,ключ в замке зажигания.Подтягиваешь приборку в отверстие руля и крутишь пока не вытащится.
 Далее разбираешь на 2-е части и меняешь перегоревшие лампочки.Горящие лапочки тушишь путем устранения неисправностей.АВС-проверить датчики колес-самое простое т.к.система подлежит диагностике только после 93 года.
 Остальное подскажет AVALON).

лампочка разрядки может гореть по нескольким причинам окислен разъем на генераторе нет возбуждения (провод идущий на лампочку оборван или отсоеденился ) реле зарядки не работает но скорее всего после стоянки такой длительной просто окислилось....

1. Тормозные диски притрутся. Главное, чтобы толщина колодок была в норме. А еще многие забывают проверять толщину самих томозных дисков. Минимальная толщина тормозных дисков пишется на самих тормозных дисках.

2. Из обслуживания: выучить наизусть http://e31club.ru/smf/index.php?topic=1383.msg26967#new Если не знаешь английского - женись на англичанке. Затем:

2.1. Заменить моторное масло и маслянный фильтр.
2.2. Заменить масло АКПП и фильтр (но я думаю, что при ремонте это сделают).
2.3. Заменить тормозную жидкость.
2.4. Заменить тосол на антифриз.
2.5. Заменить фильтра салона (2 шт.).
2.6. Заправить кондиционер маслом и фреоном.
2.7. Заменить масло в редукторе заднего моста.
2.8. Разобрать корпус фильтра гидроусилителя и заменить там фильтр. Если есть ASC+T - заменить гидравлический фильтр впереди снизу мотора в медном корпусе.
2.9. Заменить жидкость в системе гидроусилителя (Pentosin 7.1 или 11, написано на крышке бачка гидроусилителя).
2.10. Полная диагностика ходовой (с особым пристрастием резиновые изделия).
2.11. Поднять все пыльники и набить смазку во все шаровые соединения и ШРУС-ы.
2.12. Снять кардан и проверить крестовины, если люфтов нет а только прикусывает - взять медицинский шприц с иглой и загнать смазку под резинки крестовин. 2.13. Проверить герметичность выхлопной и всех соединений выхлопа.
2.14. Осмотреть мотор на предмет течей.
2.15. Заменить бензин в бензобаке.
2.16. Заменить топливные фильтры (2 шт.).
2.17. Почисить форсунки ультразвуком. Заменить свечи, высоковольтные провода, бегунки и крышки трамблеров.
2.18. Снять впускные коллектора, все помыть и посадить прокладки впускного коллектора на герметик как со стороны головки, так и со стороны коллектора.
2.19. заменить все топливные шланги (как в моторном отсеке, так и в районе бензобака).
2.22. Снять плюсовой провод от генератора до плюсовой коробки в моторном отсеке и вытащить его из металлической трубки, после чего надежно изолировать, т.к. это вторая причина пожаров после течи топливных шлангов.
2.21. Обработать кожу салона кондиционером.
2.22. Выпить пива.
2.23. Смазать все направляющие люка. Удобно его открыть и мазать все, что видишь.
2.24. Проверить все дренажные отверстия с порогов. Туда стекает вода с люка. Если дренаж забился - порог будет гнить. Особенно часто забивается дренажное отверстие в конце порога (возле заднего колеса).
2.25. Снять коробку с блоками управления (если стоять перед машиной с открытым капотом, то в дали слева черная коробка) и прочистить там дренажное отверстие.
2.26. Прочистить дренажное отверстие под блоком предохранителей в моторном отсеке (если стоять перед машиной с открытым капотом, то уже справа в глубине черная коробка).
2.27. Снять трапецию дворников и исследовать ее. Если износ не велик - все смазать и перемыть. Заменить щетки стеклоочистителей.
2.28. Залить жидкость в бачок омывателя стекла. Просмотреть уплотнительные резинки моторчиков. Теперь залить жидкость в бачок в багажнике и проверить его герметичность визуально.
2.29. Внимательно исследовать герметичность уплотнителя багажника, люка и дверей.
2.30. Перебрать бортовой компьютер, чтобы убрать мертвые пиксели. Когда ничего не получится - написать Karaya1 (http://e31club.ru/smf/index.php?action=pm;sa=send;u=9) и договориться, чтобы он перебрал.
2.31. Еще раз выпить пива.
2.32. Внимательно прочитать ВЕСЬ Форум и изучить типичные проблемы, с которыми Участники уже сталкивались.
2.33. Приехать в Одессу, очень скромно и без претензий на мою машину. В Одессе еще раз попить пиво в тепле...
2.34. Отметить Новый Год. Какой по счету - не знаю, тебе виднее...
2.35. Пересмотреть всю проводку, особенно уделить вниманию моторному жгуту. Самые тяжелые места: разъемы датчиков температуры сзади мотора, разъемы расходомеров и дроссельных заслонок, разъемы датчиков коленвала и цилиндров 6, 12).
2.36. Заменить аккумуляторные батареи.
2.37. Помыть машину.
2.38. Напиться пива чтобы забыть сколько это все стоило.
2.39. Выложить фотки конечного результата и твоего лица после пива.

3. Самое лучший путеводитель по автомобилю - инструкция по эксплуатации. http://e31club.ru/smf/index.php?topic=231.0 По ней все и проверишь.

4. Скорее всего, как выше написали коллеги, перегорели лампочки. В любом случае, проверку нужно начинать с проверки испраности ламп. Как до них добраться тебе уже в нескольких редакциях изложили, причем весьма точно. Если лампочки целые - тогда напишешь...

5. http://e31club.ru/smf/index.php?topic=420.0
http://e31club.ru/smf/index.php?topic=956.0

6. Сначала необходимо замерить напряжение в бортовой сети автомобиля при заведенной машине и написать значение сюда. Если напряжение ниже 13,5 Вольт - снимай основной генератор и вынимай регулятор напряжения со щеточным узлом. Деталь № 14 по ссылке: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EG23&mospid=47335&btnr=12_0251&hg=12&fg=22
Там скорее всего щетки залипли или изношены в ноль (деталь №23). Если напряжение на заведенном моторе выше 13,5 Вольт - отсоединяй разъем с дополнительного генератора под компрессором кондиционера. 

В общем, у тебя есть чем заняться...
Если наткнешься на что-либо непонятное - пиши.
Если будут финансовые трудности - пока помочь не смогу  :)))

фото

AVALON тобишь Андрей, жгет!!! :)))  **ay**   

Автор видать уже пошел список отрабатывать...
Чтоб быстрее пива попить!
Ну, ну...

Быстрее !!!!!  **be**   Не...список конечно классный  **ay**    Жалко только что ( Draiver ) теперь года на два пропадёт в гараже  :)))

что по фото сказать можешь?
Пиво люблю...но вместе с шашлыком сильнее...а вместе с хорошей компанией так вообще супер....)))  **pivo**

ну я по пункту в месяц делать буду )))) по фото что сказать можешь?

кнопка открывания багажника есть ли? и где она...имеется в виду из салона...

еще вопрос...у меня в птс стоит 360 сил, 267,7 кВат,
как сказал хозяин "там какой то еще немецкий тюнинг"....но не где я не видел 8-к с такими лошадками....о кВатах что сказать можете? именно о кВатах ?

Багажник из салона не открывается).

разабрался с кВатами сам...они соответствуют лошадкам....так были ли 8-ки с такими лошадями?

http://www.e31.net/models.html
Там есть табличка. В ней мощности всех Е31 в истории...
Больше похоже на ошибку в определении мощности "отечественными специалистами"...

Кнопки открытия в салоне нет. Зато функция блокировки открытия багажника в салоне присутствует... Если ключом закрыть бардачок багажник открываться не будет.

1. Цвет хороший! Но, похоже, что была она "темно синей", а стала "ярко синей".
2. У тебя машина оснащена системой ASC+T.
3. В системе гидоусиления руля и тормозов у тебя по заводу должна быть жидкость Pentosin CHF 7.1. Она свело зелено-желтого цвета. Если в черном бачке на крышке которого написано "CHF 7.1" красная жидкость - менять, но после осмотра всей системы на предмет течей, не герметичности и проверки (замены) "груши". Процедура есть по Форуму. Со временем найдешь...
4. Похоже, тебе придется плотненько поработать с проводкой. Проводка моторов омывателя отвалилась... Система вообще, как мне показалось, уничтожена. Внимательно осмотри большой круглый разъем с водительской стороны. Там, похоже, тоже проводок отвалился. Разъем идет на мотор дворников. К зарядке не имеет никакого отношения, только к работе дворников.
5. На радиаторе охлаждения, возле бачка завинчена желтенькая фиготень по отвертку... Это колхоз, там должен быть винт для удаления воздуха и прокачки системы охлаждения. Если резьба не уничтожена - обязательно замени...

Вообще то гадать по фотографии и предсказывать судьбу по линиям на ладони не умею... Признаюсь, ожидал состояния хуже...

1. ее красили. как сказал хозяин краску заказывали и подберали в ростове на сервисе бмв.
2. что это за система????
3.дай ссылку и почему нужно менять? я ее смотрел она чистенькая...красненькая...
4.разберемся...
5. что и где и как заказать? купить?

вот ещё....
что такое на сиденьях? там какие то черные фиговины в нутри....
и что за диод на коробке?

вот...

1. В сиденьях я тебе не помогу. Думаю, вылезает каркас металлический, но на фото не видно ничего.

2. Диод на фото тоже не увидел. Могу только предположить, что сигнализация. Выложи более подробные фото  :-[

ок.
так а что за система ASC+T ??????????????

Начинай читать форум  **dx**
http://e31club.ru/smf/index.php?topic=1431.msg22189#msg22189
Тут уже такое количество ответов, что у тебя вопросов не хватит  :P
Задавать вопросы по темам, котрые уже обсуждались - дурной тон и не приветствуется. Коль ты уже купил Е31 - изволь изучить Форум и только потом нстойчиво задавать вопросы  **av**

спасибо. будем...будем...
как на вид днище моё ? )))

Я надеюсь, что реставратор ты лучше, чем фотограф  :)))
Ничего не видно  :((

я постараюсь! 
Как снять обшивку передней пассажирской двери. ручку снаружи дергаешь а дверь не открывается....

обшивка снимается легко там вроде три шурупа потом отщелкиваешь и все там главное когда ручку снимать будешь с торца двери есть небольшая заглушка чуть выше прорези замка открой ее увидишь планочку ее надо продвинуть а то ручку ты не снимешь скорее всего ручка уже сломана удачи в ремонте  :)

А зачем ее снимать? У тебя есть ручка на замену?

нет...бык...может там чего открутилось просто....

Нет, просто отломилось. Поверь на слово...

Да, просто отломилось. Поверь двоим на слово...

блин....надо ручку где то купить....это ж мне ее и красить придется в цвет????!!!!!!!!!!!!
еще замок со стороны водительской стороны не работает......но его не вариант один менять -это надо все сразу.....я так понял?

верю....

 А зачем ручку красить в цвет? Еще один повод выложить фото салона! С завода идут не крашеные-черные или черные с блестящими ручками.
 Не работает сам замок или неисправна личинка?

ручка наружняя...за нее дергаешь а дверь не открывается...даже стекло не приспускается.... и личинки то же нужны так как со стороны водителя пытались вскрыть не удачно и с ключа она не открывается....

Дам скромный совет: купи комплект ключей со всеми личинками и дверными ручками. Это не то, что нужно покупать б/у. Стоимость и варианты можешь узнать у Кости (http://e31club.ru/smf/index.php?action=profile;u=3).
Сложности с пересылкой компенсируются Клубными скидками и приятными ценами...

спасибо...

Дам еще более скромный (финансово) совет: купи личинку замка зажигания с ключами - около 1000 руб., а остальные личинки перебери под эти ключи - еще не более 1000 руб. Тут многие так и сделали. А на сэкономленные от совета Авалона деньги, можно отремонтировать например коробку 8)

как так "ПЕРЕБЕРИ" ? у меня же личинка зажигания нормальная и левой двери то же...только правая храмает....а ручку мне так и так покупать по ходу...как мне сказали...где же она там ломается?

Ручку купи б/у. Посмотри ценник на новую и все вопросы отпадут сами собой.
Повторяю, закажи НОВУЮ личинку замка зажигания с комплектом ключей, поменяй ее - там все просто - меняется за 3 минуты без разборки.
Потом снимаешь по-очереди или сразу - как тебе удобней, ручки дверей, замок бардачка и т.д. и везешь все это хозяйство вместе с новым ключом к мастеру, который ремонтирует замки, точит ключи и т.д. и он тебе все делает под новый ключ - это называется перебрать личинки под ключ.
Если не понятно чего - звони.

все понял!  **pivo** я не тормоз ! .........я медленный газ.....)))

ручку можно сделать ,я делал все работает нужен только аргон либо пойди к сварщику с образцом старой ручки сделают тебе такую же удачи да кстати заварить аргоном стоило 150 рублев

А у меня она из селумина - он не вариться, а только горит =-O
Мне тоже пару лет назад одну ручку ремонтировали (пробовал варить - не получилось) - соединили лопнувшую деталь и обжали сверху медной трубкой...

Ты варил? Именно ручку он Е31?
Я пробывал,эта сталь не варится.

Так можно сделать,но тоже не вариан.Нужно менять.

ну да у нас в городе заводик есть судоремонтный отдал туда вернули через час как новую когда цену назвали мне даже смешно немного стало а с водительской стороны сама планка у меня стоит СТАЛЬНАЯ работа кстати неплохая и что удивительно точная кто делал не знаю