e31club.ru - Форум

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3501039.html
Даже и не знаю, что сказать...  **dr**

Это не Е31 М6, это называется М8.
Наверное многие скажут, что работа проведена огромная, что не так просто это все совместить...
Не знаю, сможет ли кто ответить на вопрос "А зачем?"
 **bn**

Ну, для меня М8 - это все же CSI... А так... Движок-то я еще могу понять, но салон меня добил - до сего дня мне казалось, что е31 относятся к разряду коллекционных машин и должны сохраняться в соответствующем виде.... Однако, есть и иная точка зрения...  :)

Это всёж таки колхоз чистой воды.
Мне кажется, за такую сумму денег продать её не суждено.
К этим машинам и правда уже отношение сложилось - в первозданном виде. И контингент соответствующий.
А такие варианты всё же для малышей. Только права получены и машина за папины деньги.

На ощупь нормально сделано :)
А мотор все такие не от м6  :)))

 =-OВидимо была убитая Е31 и перевёрнутая М6,вот их и скрестили,иначе совсем не бюджетное мероприятие :)))И скорее всего без последствий не обошлось,поэтому и продается...Одним словом очередной "шедевр" :(

Если мне память не изменяет, то это машина Костиного друга....да и он сам  здесь зарегистрирован....Эд ????   Машинка эта была на второй встрече клуба, там и фотки есть. Мотор от М5...Е39. Скажу честно.....я за оригинал, но вот именно эту ( если бы конечно деньжата лишние водились  :))) ) для коллекции с удовольствием купил бы  **df**

 **bo** Андрей

Вот...ещё фотки этой машины.

 http://e31club.ru/smf/index.php?topic=743.0

Почитал... Подумал... Нет, все равно не моё - ИМХО, не надо было ТАК салон менять........
 Но удачной продажи пожелаю.  **df**

Вы,молодой человек,меня конечно извините,но я бы на Вашем месте поосторожничал с такими выражениями.Машину Вы эту вживую не видели и хозяин её далеко не малыш.И сделал он её своими руками и насколько мне известно не на папины деньги.Если Ваше отношение к этим машинам сложилось в первозданном виде,то копите деньги на машину из Европы и на таможню "в лоб".А не пытайтесь реанимировать вросший в землю кузов малой кровью.
Вы из этого синего трупика сделайте такую,а потом говорите.

 **dm** **an**
ужас......ужас.....чистой воды......салон ваще убили такими нововедениями......


подредактирую: подумал...снаржуи хороша, но салон то что на фото...это ужас....
в моторах не силен, но нравится 12 цилиндров....

Андрей, а можно тогда историческую справку по этой машине? Просто интересно, что и почему сподвигло владельца на столь неоднозначный эксперимент?

Этот вопрос лучше к Косте адресовать. Я честно говоря тоже обеими руками за оригинал.Но такие варианты тоже имеют полное право на жизнь.И работа чтобы это сделать проведена огромная и заслуживает уважения.А по поводу салона все тут сокрушаются-ну что ж на вкус и цвет как говориться......

Про машину ничего писать не буду, но у меня только два вопроса:
1. Кто её так назвал - М8?
2. Откуда в М5 450 лошадей взялось?

Нет проблем).

Я не имел ввиду хозяин-малыш. Вы глубоко ошибаетесь. Хозяин крайне увлечённый человек, это совершенно очевидно. Совершенно очевидно, что он любит машину и вваливал в неё бешеные бабки.
Разговор идёт о ПРОДАЖЕ. Эту машину в таком виде можно продать только... и далее по тексту.
Я не спорю, для себя сделать можно и не такое.

Не похоже, что мне удастся малой кровью.
Начал выписывать (на листочек) з/ч для формирования бюджета хотя-бы в голове. И работы.
По правде говоря, уже за 700 000 уехал. Машина 91 года в миллион уже выходит. Не уверен насчет малой крови.
Хотя как знать, для Вас это может быть грошовой суммой.

Кстати, я могу прямо завтра купить и растаможить в лоб - даже в банк идти не надо. Это так, на всякий случай.
Устал писать, почему мне не подходит этот вариант, а так же о том, что считаю его вообще-то оптимальным.

1. М8 у нее шильдик сзади. Ее так хозяин и автор проекта назвал...
2. Салон - это издержки интеграции в аналоговую машину агрегатов, работающих по CAN-шине. Я не представляю, какой огромный объем работ ребятам пришлось выполнить  **be** Это действительно огромный и тяжелейший труд! Только представьте себе: мотор тащит за собой КПП. Электроника мотора не будет работать ни с блоком ABS, ни со старым щитком приборов... Крепления, кронштейны, кардан... Что делать с редуктором? А с полуосями? Как будут работать датчики ABS? Даже кузовной модуль на замену... А как управлять доводчиками стекол? Как форы поднимать? Если в этой машине все это работает - это подвиг...
3. Третий вопрос: ЗАЧЕМ ??? На кой леший такому современному и шустрому движку такой якорь в виде 2-х тонного кузова??? Зачем такому кузову (грациозному и солидному) "пацанская динамика"? Сколько у нас в стоке секунд до сотни? 6 ? А сколько получилось? Как бы динамика не ухудшилась, а то такому кузову важнее паровозная тяга V12, чем высокооборотистые лошади М5... Вот если бы это все на Toyota Yaris поставить  :)))

Не нужно судить хозяина автомобиля...
Человек хотел как лучше - я уверен. Наверное просто проект созрел до появления Форума и подсказать и отговорить было не кому  :)))
Теперь все сделано. Думаю, неплохо сделано.
P.S. Я недавно, не помню где  :-[ слышал мнение, что чем меньше Е31 в мире останется, тем ценнее будет каждая из оставшихся у нас на руках  **tssss**

 Пришло время дать немного комментариев.
Ну как и заведено у нас,ни кто не общается на поднятые темы,а завязывают междусобойчик в первой попавшейся теме!
 Опять конференция разделились на 2-а лагеря.Принимающих тюнинг и не принимающих.В основном не принимающие победили!!!!!
 Машина задумывалась до создания клуба.И ни какой клуб и ни чьи мнения конечно все равно бы не были приняты в расчет. Была идея и примерный план осуществления,все остальные задачи решались по ходу.Машина перестраивалась несколько раз точно.Изначально были документы с трупом в придачу.А получилась Машинка уже с историей и публикацией в периодической печати.
 Основа электроники и механики М5,е39.Подвески родные,тормоза М6.Симбиоз гидравлического усиления тормозов с системой DSC.
 Ламбо-двери-это образец установочного мастерства.Месяц работы!
Вопрос,что нужно или не нужно,решался заказчиком,который и выставил на продажу.Лично я за техническое усовершенствование. Все мы гордимся неповторимостью и сохраняющимся современным видом наших машин.Так почему же не позволить себе приятных " мелочей",в виде электронного климат контроля или навигации на нормальном штатном мониторе,а не на подвешенном недоразумении перед глазами?
 Вы говорите о первозданной ценности? Да наверное,но из тех кто сейчас владеет е31 и даже через 2-3 года,останется наверняка меньше владельцев... Тогда зачем крутить патенцометры,кнопки лучше. Каждый решает сам за себя.А поставить на место то,что заменяется-всегда можно заказав или установив на место оригинальные детали.
 Авторитетно в большей степени мнение владельцев машин,все таки пообщавшись напрямую с машиной и поняв все,что задумали конструкторы и донес завод они почувствовали на себе.Обсуждать,то чего тебе не ведомо не стоит,по моему.

То Костян.
Всё так. Полностью согласен.
Я и не отрицал увлечённости хозяина и неимоверных затрат различного толка.
Просто мне кажется, продать будет сложно. И клиент на неё будет специфический. Я собственно именно это и хотел сказать кратко в самом первом посте. Не больше не меньше. Исключительно в сабж, на самом деле.
Видимо перестарался с краткостью). И это приняло внешний вид некорректности. Учту).
По поводу последней фразы тоже согласен). Буду пока в этих вопросах молчаливой галлюцинацией.
Офф. А нас много смотрю неспящих  :))).

Костя почему он решиел ее продать? Есть новый проект?

Да, была эта машина. Только кажется навигации тогда ещё не было.
И хотя я тоже за оригинал, но против этой машины слова не скажу - рот не откроется...  сделано всё исключительно!!!

???
Отпиши в личку или в своей теме.

Новый проект уже во всю в работе,а вот почему продается ...вчера стало сюрпризом..для всех.

А мне  машина очень понравилась **ay** я бы себе такую купил, и по поводу оригинала даже не заморачивался, в нави и в климате есть своя современная прелесть,  а если бы и хотел оригинала то купил бы ещё одну ;)

аппарат шикарный - едет наверное классно... ноо.. у нас всё-таки верх моторо строения - V12, нужно было втыкать m73+компрессоры на обе стороны или турбины... салон все супр - нравится, а двигатель не совсем то... ну не то... под капотом...

Ну, решение всвапить современный мотор ещё можно понять, скорее всего родной был уже мертвый или еле дышал, но все остальное - на любителя, мягко сказать...
PS: работа по электрике, конечно, проведена огромная, но в любой момент может что-то заглючить, закоротить не дай Бог... все таки не с завода. ИМХО

А как это она получилась с механической коробкой?! =-O
У М6 вроде автомат?
Двигатель получается и коробка от М5 е39 - при чем же здесть тогда М6?

Ошибочка закралась в название темы. Донор М5 е39.

Прикольно...
Владельцы Е31 выкидывают стоковые моторы и, переступая через историческую ценность стокового авто переоборудуют его на иные силовые агрегаты...
А вот владельцы Кобры считают за честь оснастить свои авто нашими моторами и находят их крайне предрасположенными к тюнингу:
http://www.ffcobra.com/forums/showthread.php?t=228016
Поверьте, этот проект стоил намного веселее, чем вкинуть мотор М6! У ребят с деньгами тоже все в порядке... Так почему же эти "лохи" засунули в Кобру (очень легкий, кстати, автомобильчик) не мотор от М6, а наш, на 12 горшков?
Лохи, что скажешь...

Ну перепутали...бывает.  Их и позже нашли на земле...чем всё другое челевечество  :-[

Под столом...
Спасибо, настроение уже лучше  **lol** **lol** **lol**

Согласен,что в названии темы ошибка. Просто хозяин в заключительный момент сборки машины грел одно место за бугром,а теперь продает. От М6 здесь ни чего нет. Далее-в машине до этого стоял М 73,живее всех живых! У этого как ни крути 400 л/с,а не 326! Еще заглючить может сигналка поставленная в каком нибуть Аларм-центре,но только не здесь! Потом в машину не поставили движек от Корвета,а родной БМВ. В данном варианте можно понять людей,раз своего путного ни хрена мозгов не хватило сделать-взяли взаймы. Последнее,машину делал мой друг-концепцию можно и не принимать,а вот качество обсуждению не подлежит.

Диски от М6. Кстати они очень ей идут, особенно в сочетании с губой от Шницера  **ay**
А то, что качество на высоте видно даже на фото.

Единственное, что пугает потенциальных покупателей это то, что только ее автор знает все нюансы, позволившие объединить всех доноров, а так же трудности с которыми он может столкнуться из-за этого в эксплуатации.
Обычную 850 и то боятся покупать, а уж эту...

На самом деле если купив её, бояться думаю особо не стоит, человек который её сотворил известен, все нюансы может рассказать.
При наличии такой суммы на покупку е31, я бы купил именно её. Состояние должно быть очень достойным, а оригинальная сами понимаете всё таки будет с косяками..
Да и я не такой сильный ценитель "заводских" 840\850, так что поставив обычные двери полностью устроила бы. (колёса поменял бы ещё)
А вот csi нельзя так портить, или альпину :)