e31club.ru - Форум

И так обещанная тема про слабую рогатку  крепления насоса ГУРа.
Это заводская недодумка…….
Ее иногда ломает при экстренном торможении в пол с высокой скорости до полной остановки.

На некоторых кронштейнах (см рис.) в указанном месте под цифрой 1 ,  в глубине между ребрами , есть специальные отливки под шпильки……. Просто на той что на рисунке их нет…….

после того как рогатку ломает,….. берете кронштейн и в этом месте на лицевой части  фрезеруется  вровень с плоскостью шпильки  номер 2…….  Потом в этих отливках  сверлите отверстия и нарезаете резьбу под шпильки……. Потом изготавливаете переходную пластину из металла толщиной 6-7 мм……  точно не помню….. но надо смотреть чтобы ремень на насосе ровно шел , без перекоса…… в случае чего можно на месте насоса шайбами подкорректировать…….…..  нижнее крепление пластины делаете под нужный вам насос…….   
Я поставил себе пластину и насос похожий на     32 41 1 137 550   ……..
Под этим номером насос идет с пластиной

Этот метод заводской ,…. Колхоза никакого нет…….. на машинах последних лет кронштейны шли с этими отливками  под шпильки…….


Уверяю вас конструкция становиться  очень прочной,…. Сломать невозможно….. чего нельзя сказать об родной целой рогатки , которую можно сломать толчком руки…..

Я думаю суть всем понятна…….

Спасибо!!!
Все подробно и доходчиво!!!
Буду ждать, когда поломается  :)

ты пока посмотри на твоем кронштейне  отливки под шпильки есть или нету?....... если нет ..... ишите с отливками,   можно поломанные .........  народ их столько повыбрасывал.......

кстати вероятность облома рогатки возврастает тогда ,  когда ставишь новые оригинальные натяжители ремней.........  а если ездить с старыми родным натяжителями с подсвистывающими ремнями , то может и не обломаться........  кому как нравиться

ЖОПА !!!
А у меня ВСЕ новое...
Я думал так лучше, испортив кашу маслом...

вот и у меня после того как поставил новые натяжители,  сломало один кронштейн, потом второй ..... а потом когда искал третий , подсказали про эту тему.........

а на взлёте не тормозят а добавляют :))) тормоз для трусов  :))) :)))

Подниму данный вопрос по вновь открывшимся обстоятельствам...
http://www.bmwclub.nnov.ru/etk/?rec=47330&showgroup=32&showsubgroup=320283
Деталь №6 Это кронштейн, который крепится двумя болтами к корпусу насоса и одним болтом к блоку цилиндров...
Если кронштейн отсуствует то охотно верю в то, что рогатка регулярно ломается...
У меня его не было, уже поставил...
Спасибо Araik-у за то, что обратил внимание на данный вопрос! Теперь я спокойнее за свою "рогатку", не смотря на новые приводные ремни и натяжители  **dn** **ura**

я тоже однажды обратил внимание на этот кронштейн, у меня его тоже небыло....... но так как я поменял двухконтурный насос на обычный , вот и решил изготовить собственную рогатку,....

То есть моя теория верна и репутация завода BMW и его конструкторов снова восстановлена и не подлежит сомнению  **ura**
Все беды от наших ремонтников, у которых после сборки остается много лишних и "совершенно бесполезных" приблуд...
Не смотря на усиленную рогатку рекомендую все же укрепить насос сзади через кронштейн на блок. Перестраховка никогда не помешает!
Удачи, и еще раз тебе спасибо!

Андрей,уду по ссылке ,выдает ошибку.Можешь дать номер по ЕТК этого кронштейна что бы посмотреть у себя есть ли он?Заранее благодарен.

Не вопрос:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EG21&mospid=47330&btnr=32_0283&hg=32&fg=15

Спасибо.Доходчиво.Попустит спину,пойду смотреть. **ay**