e31club.ru - Форум

вообще щуп вроде есть но его не вытащить... забитый чтоли? как пробка сверху крутится туда сюда но не вытащить  :((

проблема два - снимали радиатор вытекло какое то кол-во акпп масла...
проблема три - шайбы остались старые слегка вытекло грамов 200-250 еще сверху - вчера гайки на радике подтянул - посмотрим сегодня...

акпп переключается вроде бы как обычно - может кажется что раньше перескакивала с 80 на след передачу - щас нужно 84-85... толчков ничего нет 6)

Щуп: чтобы достать щуп недостаточно потянуть его вверх. Колпачок с фиксатором. На колпачке щупа есть стрелка. Колпачет нужно наклонить по стрелке и в таком положении тянуть вверх.

Уровень масла: http://e31club.ru/smf/index.php?topic=830.msg18491#msg18491

С щупом АКПП по жизне проблема с извлечением... самый простой способ - ключ на 24 подсунь под него и тяни... руками вытаскивать для тяжелоотлетов  **br**

спасибо за подсказку - попробую :)) когда пытался боялся саму трубку отодрать вместе со щупом - подумал необслуживаемая вообще :))))

наверное если не хватает то многие сделают также добавив через щуп декстрон 2 от кастрюли?  :)))

Ага...

Если колпачёк щупа по стрелке надовить, то вытаскивается без проблем.....у меня так  **bn**

 **bo** Андрей

 **bw**

З.ы. Я фигею какие у нас смайлы полезные и ёмкие...

надо учится по стрелке давить.... ключ на 22 это не наш метод  **bq**
пока у меня не получается.... коробке походу плохеет и хочет масла  :((
вытекло еще граммов... 100... :((
поехал к офф диллеру купил кольца уплотнительные для радиатора (акпп охлаждение) и 1л оригинал бмв оёл... кстати дали декстро 2 в ориг. упаковке с логотипами и т д... вообще у нас масла в акпп сколько? пока езжу до 2000... аккуратно еле еле.... вечером буду ставить  кольца .... эхх... на 2ую щас чуть толчек стал заметен...  :(( :((

итак... щуп я отодрал.. НО.. уровень не определить - такое чувство что весь щуп целиком в масле - по моим подсчетам граммов 175-250 в общей сложности уйти должно было ? у всех этот щуп для красоты или есть функционал тоже?

В поиск...

Про уровень масла АКПП уже было... подробно...

Внимательно и точно отрегулируй уровень масла в АКПП.
Сначала прогрей полностью двигатель. После этого надо проехать еще примерно 5-10 км, чтоб масло в коробке тоже нагрелось. Припаркуйся на ровной площадке. На тормозе прощелкай все положения селектора АКПП с зажержкой в каждом положении примерно на 1 сек. Селектор в паркинг и не глуша двигатель проверяй уровень масла.
Заливая масло в боксе на подъемнике его часто переливают, т.к. не могут хорошо прогреть коробку...
(с) АВАЛОН-а

будем так и делать :)


сегодня заменил прокладки на радиаторе(масло АКПП) посмотрим на подтёки завтра.... на всякий случай долил 150гр-175гр масла в АКПП - думаю за пару дней гдето так на асфальте и осталось.. завтра сверю уровень

всё сделал всё красиво :) ничего не течёт - масла правда выше уровня судя по всему если я правильно померил - но переключается чётко толчков вродебы нет

Выше это тоже плохо.

тут есть момент - когда ушло граммов 100-150 теоретически оно должно было бы встать чётко посередине (уровень) НО машина начала переключатся с небольшим толчком на вторую - после добавки 175-225 грамм гдето - всё нормализовалось и плавненько достаточно :) задняя тоже без трабах включается - конечно если тормоз плохо придерживаешь то можно и с бабах поставить на R

может это мой кривой замер масла.. но всё потыкал по 2 секунды на каждой позиции - потом в паркинг и на заведенном проверял...