e31club.ru - Форум

Предлагаю немного рассказать о том, как вы ведёте себя на дороге=) Общее описание или какие-то там конкретные цифры про максимально достигнутую скорость и т.д.

В общем, я езжу спокойно, по городу больше 80 - ни-ни. Стараюсь не плестись в левом ряду - знаю, что этого многие не любят)) Дорогу тоже не "вышиваю зигзагом", потому что обычно примерно знаю, какие полосы движения на маршруте свободные, вот по ним и еду.
Если и пытаюсь с кем-то гоняться, то только во время старта со светофора... правда, всё-таки трогаюсь с места не оптимально быстро, так что восьмёрки-девятки меня всё равно "делают" (при условии, что они тоже готовы погоняться).
Максимум ехала 130 по Выборгскому шоссе, больше не позволяло дорожное покрытие, да и самой было стрёмновато.

Очень интересная для меня тема, главное что бы опять без туристических переходов на личность... :-[

Есдил 260 по спидометру,летом на летней резине.

По городу на Е31 гоняю,на Мерсе езжу очень спокойно.

Езжу спокойно,не напрягаюсь и не напрягаю других.Помню "Правило ДДД".Дважды "курсы экстримального вождения от БМВ".Дважды "Зимние курсы экстримального вождения".Переодически учавствую в различного рода БМВКлубных "покатушках".18 лет за рулем.Две легкие аварии.Причем не по моей вине."Разминаю мотор" только в обсолютно безопасных условиях(на пустой трассе) :-[

Эээх, никакими достижениями похвастаться не могу, объективно вожу на 3 балла из 5, наверное.
Я, конечно, всегда направо-налево перед перестроением смотрю, даже быстро оборачиваюсь вбок (у Логана маленькие зеркала, огромная слепая зона - так что берегитесь Логанов на дорогах!!), поворотники тоже всегда включаю...
Но пока ещё не научилась взглядом охватывать сразу всю дорогу. Бывает, ловлю себя на том, что еду и просто смотрю прямо на бампер впередиидущей машины. Ещё вот часто не контролирую, что за поворотом происходит... то есть поворачиваю, а там бац - красный светофор, приходится быстро тормозить. А по-хорошему надо плавно подъезжать.
Ну и самое неприятное - если приходится что-то резко объезжать (в пределах полосы движения), то забываю посмотреть, что ж сбоку происходит. Вот так уже 2 раза цепанула зеркалом бокового обзора зеркала припаркованных машин - разъезжалась на узких улицах... благо, что не сильно. До грунтовки царапины.
А Логану хорошо, у него зеркала некрашеные пластмассовые  :)))

Вот еще один пример, того, что сейчас вообще в автошколах не учат... :(
Как меня учили еще в школе на Автоделе (двух-летний курс водителя-профессионала в10-11 классе) первым делом надо смотреть не на машину за которой едешь, а на ту, которая перед ней! Я считаю, что это главное правило при котором при нормальных условиях не то что никого в зад не догонишь, но и ненужного экстремального торможения никогда не случится! ;)

Да мне тоже в школе говорили, что вообще надо видеть дорогу на 3 машины вперёд, но одно дело - теория, а на практике начинающему водителю тяжело сразу все рекомендации выполнить. Ничё, всё с опытом приходит.
Но я уже почти приучила себя к торможению в тот момент, когда тормозит машина через одну - если её, конечно, видно.

Если бы ты училась вместе со мной (у нас теорию и практику преподавал один человек - директор автошколы), то ты бы это точно запомнила и почти сразу бы научилась выбирать местоположение и дистанцию так, что бы тебе было всё достаточно ясно что происходит перед впереди идущей машиной!
Нам даже схемы рисовали на доске, показывали сколько времени проходит от того как человек заметил препятствие и до того как машина остановилась... И я это всё помню более 15 лет...

Я понимаю, что за 2 года научат лучше, чем за 3 месяца=) Вот я сейчас на практике и навёрстываю упущенное...

Кстати! Если ты так хорошо все схемы помнишь, то должен помнить, насколько сужается угол зрения при скорости движения 120 км в ч по сравнению с 60, не говоря уже о 230;) Если бы помнил, то не гонял бы так=)

Кстати, количество часов вождения у нас было стандартное (28-30), а вот теории и устройства немного больше! Но главное важно не просто говорить, а научить!  Именно этот преподаватель говорил одну очень древнюю и интересную мысль (хотя сам с ней и не соглашался!) - "Не бывает плохих учеников, бывают плохие учителя!"
Да и потом, зачем покупать БМВ и ни разу не поездить более 60 км/ч?! (С)
Что бы убиться вполне 30 км/ч достаточно!

"Что бы панять нада ганять!" (с).Отличная подпись под сообщениями. ;)Дарю! **pivo**

30 км в ч для велосипедиста точно достаточно))

Я не говорю про 60 километров. Просто сейчас максимальные скорости автомобилей превышают способности человека, это надо учитывать... мы ж не Анакины Скайуокеры=))

На 8-ке езжу быстро всегда,располагает без цифр и в городе и вне его :)))

Я тебя огорчу: на 30км/ч для водителя и переднего пассажира могут оказаться фатальным "подарком" не пристегнутые задние! Ролик социальной рекламы даже такой был!
И все современные авто могут только пристегнутым гарантировать сохранение жизни и только при лобовом ударе с перекрытием на скорости не более  70 км/ч! 

А я по разному.....Летом вечером например вместо кондишена открыть окна, включить музыку и просто кататься потихоньку по городу.  Утром рано на работу когда мало движения, то стараюсь как можно больше зелёных светофоров поймать....вот и приходится за ними гоняться  :)))

 **bo** Андрей

За рулем третий год. Участвовал в 6 дтп, 5 из которых в первые пол года езды (виноват я, мало опыта было)...
Максималка 190 летом при открытых окнах)  **be** запас под педалькой был, но страшно стало) По городу выше 120 стараюсь не ездить... Поворотник мой товарищ, тех кто не включает обругиваю и не пускаю специально! Стараюсь выполнять одно маленькое правило, усвоил на своих ошибках) В ДТП виноваты оба... один нарушил, другой не проследил и не предотвратил - лично мое мнение, никому не навязываю  ;) Стараюсь быть внимательным к другим водителям, но и о пешеходах не забываю)

А я даже не знаю как я езжу,но стараюсь аккуратно и осторожно.Правда на 8-ке выезжал раза 2 в город,получилось достаточно агрессивно.Сказыватся имидж дорогого купе,наверное.Не все знакомы с таким автомобилем,поэтому пропускают вперед достаточно легко.Больше пытаясь наверно рассмотреть и заглянуть в салон.Ну ,а за оказанную честь приходится платить нажатием на педаль.

Стиль вождения у меня "быстро но безопасно". По молодости было конечно 190 по городу ночью (на е31 кстати). Теперь стараюсь так не ездить. По трассе стабильно не ниже 150 стараюсь ехать (если позволяет траффик).
По городу 70-80. При этом расход топлива по сравнению со стилем вождения жены в среднем на 1,5 литра отличается на одном и том же авто...
Для полноты ощущений есть пара спортивных авто... Т.е. уже три :) вчера кроссовую 8-ку купил. ВАЗ2108 естественно :-[

А я езжу от обстоятельств, иногда просто хочется медленно, а иногда и быстро... Все зависит от дорожных условий и количества автомобилей на дороге. Ну а на трассе на 850, сам бог велел на плестись **ura** **bq**

Вопрос всем: а вы часто сознательно нарушаете правила? Кроме превышения лимита скорости.
За себя могу сказать, что сознательно нарушаю очень редко.

Нарушаю с завидной переодичностью.Сознательно,но только в крайних обстоятельствах,и если не мешаю остальным участникам движения.Но всегда пристегиваюсь ремнем.ВСЕГДА.Даже если ехать две-три минуты.

Езжу либо очень спокойно либо очень шустро... кроме трассы
На трассе предпочитаю ездить не более 150-160км/ч (с подготовленной ходовой), тоесть при жёсткой подвеске и тормозной системе с избытком.. у нас если ехать на стандартном автомобиле среднего класса более 130 уже страшно, много непредсказуемых участников.. если машина ближе к спорту, то моё мнение - предел 160 км/ч..
водительский стаж ещё очень маленький - 3 года, 3дтп, 2 из них не по моей вине, а последняя по моей (без пострадавших) забылся и не учёл маслянистую поверхность на дороге в повороте..
если езжу шустро в потоке (максимум при это 120-130км/ч), то делаю это немешая никому плюс почти постоянно включены поворотники  :)))
максимальная скорость была 285км/ч по спидометру (е36 м3 evo купе, мкад) и 290км/ч (мото k1200s, рижское шоссе).. балавство, для галочки :) но на бмв :)

Как сказал великий: правила можно нарушать только в одном случае - только ели очень хорошо их знаешь и только в этом случае тебя будет ожидать успех!

Не выдержал, тоже напишу.
Всегда езжу с упором на комфорт. Именно на комфорт! Не медленно, не быстро, а комфортно. Как будто везу очень высокопаставленного пассажира. Стараюсь быть плавным, комфортным и предсказуемым, спокойным и вежливым. Такая езда мне доставляет удовольствие. Один из друзей как-то ехал сзади и поразился. Мы неспеша проехали через весь город не нарушая правила быстрее, чем он обычно гоняет. Причем, он был поражен моим вниманием к нему сзади. Я считал ситуацию и за себя и за него.
Очень редко могу оторваться на Ауди. Она, блин, как картинг. 1,8 турбо на механике, спорт. подвеска, резина 225/50R16. Но только в безопасной обстановке и когда один в салоне. Обычно это бывает ночью.

Кстати, я когда кого-то если везу сзади, частенько бывает, любого человека, родителей, брата, жену, даже друга или еще кого-нибудь, то везу также, с вниманием на комфорт, тормозить прогнозируеммо и очень плавно, разгон плавный, перестроения плавные и тд...

Я там не совсем точно сформулировал историю. С другом мы ехали на разных машинах, друг за другом в такой мини-колонне.
Когда пассажиры в салоне - двойная внимательность и ответственность!!!

Напишу кратко. Из машины выжимаю все, естественно на сколько позволяет дорога. Сколько раз мимо гайцев в Москве по городу на скоростях 150-200 пролетал :-[. Но при всем при этом стараюсь ни кому не мешать, естественно если и мне они не мешают, а так могу и  **am**  **cg**. Помню из-за одного дебила чуть в бетонную стену не впечатался, но я его на светофоре догнал  :))) 8)

=-O Если учесть, что на дорогу ещё и пешеходы выбегают, да ещё и принять во внимание скорость реакции других водителей... то в машину с тобой я б не села :)))

С пассажирами я так не летаю :)