e31club.ru - Форум

Вчера менял передние тормозные колодки. Износ стал неравномерный: справа остаток по 6 мм, а слева внутренняя 2 мм, а наружняя 4 мм. Примерно год назад делал ревизию (по этой же причине) - менял все пыльники, направляющие и чего-то еще, что все обычно в таких случаях меняют. Мастера утверждают, что это обычное дело на БМВ, во что вериться с трудом. А как у вас?

Может один диск кривой и на нем колодка будет изнашиваться больше(или меньше).

В тормозах не очень понимаю, спрошу у своих, отвечу вечером...
Поздно вечером...

Кривой - бил бы. Диски менял тоже год назад - примерно 15 тыс км.

Может быть кривым и не бить.
А может,визуально быть ровным и бить.

а только пыльники менял?....а резиновые кольца в суппортах  меняли или нет......если  все менялось, то причина может быть в том, что в системе того колеса где меньше износ колодок, есть воздух ....и поэтому нагрузка приходиться на другое колесо...........просто надо прокачать тормоза....... ....

я на своей  гдето  раз в год меняю тормозную жидкость, и раза три в году прокачиваю систему......может поэтому у меня   колодки изнашиваються одинаково, с точностью  в 0.5-1 мм......

я бы и всем рекомендовал  тормозуху  менять раз в 1-1,5 года  независимо от пробега.........если даже машина стояла и не ездила вообще .......ведь тормозная жидкость она гидроскопична...она с воздуха  втягивает в себя воду.....

Менялось все, а вот тормозуху аж 2 года назад. Обязательно поменяю и прокачаю на след неделе. Спасибо

а на том колесе где разница между внутренним и наружним......причина скорее всего в направляюших.........ето  на  всех таких суппортах болезнь........но после замены супорта на 4-х поршневой у меня такой проблеммы нет ....зато сзади осталось ......

 Вот,вот-особенно когда стоит!!!

1. Воздух в системе. В перыую очередь проверить шланги, во вторую - герметичность клапана прокачки. Клапана прокачки, вообще, рекомендуется регулярно менять. Примерно 5-6 прокачек - и на замену.
2. Направляющие колодок. Если плохо смазать или не той смазкой - колодка подклинивает в рабочем состоянии и не отходит от диска.
3. Подклинивание поршня. Ситуация похожа на подклинивание колодки.
4. Кривой диск. Мои говорят, что кривой диск всегда чувствовали клиенты в виде вибрации на педали тормоза.

Как это? =-O Не логично =-O Поменяю - проверю!

по поводу бьющих дисков...
на Е36 менял диски, купил хороший циммерман, через месяц стало бить. Сняли диски, почистили ступицы, через 2 недели все то же самое.
(Подвеска надо сказать была поменяна тоже). Замер показал что биения нет. После этого сделал проточку дисков, у обыкновенного ВАЗовского дилера. Проблема исчезла и больше не появлялась, после чего колодки отходили 60ткм без замены!

А где эти клапана прокачки стоят и как их менять?

это эти штуцера маленькие которые вкручиваются в суппорта.....которым стравливаешь воздух
 я себе их вообще с бронзы сделал.....чтобы не ржавели....да и по цвету на золотистый смахивает :))) :)))