e31club.ru - Форум

Кто менял одну коробку на другую ? И подойдёт ли от Е38 ?

Интересная тема.
Технически поставить не проблема.Придеться только кардан докупить.А вот,что депать с ее управлением?

Кардан тоже не проблема. Остаётся разобраться с проводочками...

Я именно про это и говорю.

На 850 М73 ставилась эта коробка, соответственно должна быть родная проводка и мозги. Остаётся вопрос где взять ?

Да,но она ставилась за другой мотор.

Ничего не понял) Завтра заеду к тебе и поговорим...

Трудно заставить эту коробку заговорить ( мозги ) с проводкой от М70  :(

Ну очень интересная тема!!!!

По ходу только тупиковая. **smoke**

Скорее всего-да.

В таком случае ищу 5НР30) Раз тема тупиковая...

Завдный оптимизм. Если ищется именно для того чтобы пытаться-желаю удачи,но перед тем как истратить денег советую всетаки более конкретно поизучать материальную часть-хотя бы в теории.

Да нечего тут изучать, вопрос про коробку я задал просто что бы понять насколько сложно это будет сделать и делал ли уже кто нибудь подобное... В плане ремонта машины, заказа запчастей и тому подобного мне немного проще чем некоторым, так как работаю я на сервисе BMW и как говориться все под рукой...

Ну тогда все ясно. Наверное концерн БМВ метнется и разработает парочку блоков для осуществления данной затеи. Какое количество деталей на складе есть у дилера и как быстро привозит заказы думаю всем так же известно. Одно преимущество,если вы знаете все ходы и выходы-будет чуточку дешевле и то не факт. Если всетаки такие программы найдутся,поделитесь с нашми "автоматчиками"-наверно все захотят поменять АКПП просто молчат).

Я небуду скрывать,скажите мне как ее подключить и я сегодня же закажу кардан и куплю коробку.

Попробуем решить. На данный момент самая главная проблема это время которого катастрофически нет....

тема тупиковая напрочь...... я этот вопрос уже обсуждал с АВАЛОНОМ  на форуме, если кто помнит.... у меня тоже такая идея была,.... но когда дело дошло до стыковки с проводкой м70 , тут все и оборвалось..... дело в том что мозг 4HP24   считывает параметры м70 (обороты,  хх, кикдаун, и т.п.) напрямую в аналоговом режиме,  а 5HP30 завязан с м73 через цифровую шину,      для сравнения скажу так ,  это тоже самое что , попытатся подключить Blu-ray проигрыватель через HDMI к ламповому телевизору....

если уж так хочется 5HP30,  то придется еще найти проводку с мозгами к м73 , и подсоеденить на м70...

Интересно, а m60 как с 5HP30 связан.
Так же по цифровой шине?

Да. Коробка разработана и сделана для современного управления с возможностью учитывать и понимать множество параметров мотора и системы ABS. Теоретически ее можно заставить игнорировать некоторые параметры и принимать решение о давлении только на основании положения дроссельной заслонки. Но это не правильно и глупо. Смысл установки теряется напрочь. В таких условиях 4HP24 будет работать лучше.

даже так не получится заставить работать,   дело в том что EGS  5hp30, данные о положении дросельной заслонки с EML  так же получает по цифровой шине,   ....  все блоки управления - DME, EML, EGS  обмениваются между собой  всей информацией, в цифровом виде  , всего через два провода  CAN-L  и CAN-H. 

вот и получается чтобы заставить работать 5hp30 , то надо еще перекинуть  EML с м73, и соответственно DME с м73..

Это как раз самое простое. А вот как заставить работать с этим ABS уже сложнее...

Осталось найти ответ на вопрос "зачем?"
Все остальное, по ходу, ты уже порешал...

Вот и получается чтобы заставить работать 5hp30 , то надо еще перекинуть  EML с м73, и соответственно DME с м73..      Просто перекинуть)))).Просто перествить блоки не получится проводка другая. А подозреваю,что все это приследует цель хоть на чуть-чуть улучшить динамику разгона))))).

Затем что новая более продуманная система всегда лучше старой, это как рестайлинг. Да и 4 передачи как то асоциируются с карбюратором. Если у кого то есть "ЗА" в пользу старого мотора и АКПП интересно узнать почему.

Да она и машина то не новая). Я за "старый s70" и МКПП. МКПП была,есть и будет до тех пор пока не придумают систему переключать передачи силой мысли-в любом другом виде,какой бы адаптивный автомат не был-будет не по вашему.
 

Вот в этой ситуации поддержу Костяна с МКПП. Если не устраивает автомат - став механику. Если устраивает - оставляй тот, который оптимально работает с существующей электроникой. Лучше механики 5HP30 не будет.

Каждому своё ! Не нужна мне механика !!! Педалировать во все педали на пятилитровом моторе не очень интересно. Лучше адекватный автомат.

"Ты просто не умеешь их готовить..."  (с)

Это на 1,5 литровом "пакете молока" педалировать не интересно, а вот на 5 литрах как раз интересно! 
Я бы даже сказал интереснее-интересного! ;)

Ковырять в носу когда v12 подкапотом))))))

Думаю 5НР30 не намного улучшит газгон,а вот расход должен существенно упасть. К тому же плавность работы коробки намного выше.


По поводу механики или автомата скажу одно:650 Е63 с автоматом объедет 850сsi на механике,и это  при меньшей кубатуре.

Согласен полностью !!!

Между этими моделями пропасть времени.......,а если и объедет,то не на раз.

не согласен ... расход не упадет,... не в городе и  не на трассе,.... у 5HP30 передаточное отношение повышающей передачи составляет 0,79 , а у 4HP24  составляет 0.73, 
но если посчитать передаточные числа с своими  редукторами,  то получается общее соотношение повышающ. передачи  5HP30 с редуктором 2,81  равно  2,22,     
  а у 4HP24   с  редуктором       3,15 равно   2,30 ..., разница как видим незаметная,...

а что касается разгона тут наоборот , 

первая передача у 5HP30   с числом 3,55 ,и даже с  редуктором 2,81 составляет общее перед. отнош. 9,97:1 
                    а у  4HP24   число     2,48,  а с редуктором         3,15 составляет  ......     .................   7,81:1


посмотрим вторую передачу  5HP30, число 2,24 , с редуктором 2,81 получается общее 6,29
                                           4HP24 число 1,48 , с редуктором   3,15  выходит              4,66.


вот теперь можно посудить по цифрам насколько улучшится разгон с коробкой  5HP30 ,     вот только получается нелегко с инсталяцией с м70.  а если все таки повесить на м70 мозги с проводкой от м73 , то тогда и расход упадет заметно,  т.к. в мотронике м5.2 (м73)   присутствует распределенный вспрыск топлива по всем 12 цилиндрам.