e31club.ru - Форум

Парни такая проблема.у меня Е38 2,8 М52 АКПП 96г. ездил да ездил(в основном жена ездила) ,на днях сел за братовскую(точно такая же) и ощутил,что моя толком и не едет.Разгон тяжелый.Ванос или нет?Датчик распредвала недавно поменял. **bn**

совсем не обязательно.Это одна из причин по которым я не люблю двигатели м52 (можно нарваться на не едущий мотор).Советы такие:сделать всю профилактику. а дапльше тупо пытаться переставлять агрегаты с едущей машины.

зы:многие апараты так и не удалось привести в чувства.

 =-O вот ето кино

дело в том,что vanos толком там не чему ломаться,гидропривод там от лавления масла срабатыват

Попробуй снять разъем с расходомера и прокатиться,если разгон улучшится,то расходомер не замену(мы в сервисе их часто меняем).

попробую.чесно говоря мне эта идея не очень нравиться--говорили,что нельзя этого делать. **bn**

Мы так всегда делаем и всё в полном порядке.

Можно можно :)
машина переходит на "усредненную" схему, т.н. аварийный режим. Он зачастую намного лучше того, который считается при неисправном расходомере.

Может из-за него и расход немного поднялся?

если расходомер накрылся,то авто будет ехать с отключенным лучше чем с подключенным.Однако притакой неисправости любой сразу почувствует,что с машиной что-то нето.
В данном случае,речь скорее всего идет о субьеутивных ощущениях владельца,которые можно ощутить поездив на машине.

Так и есть-чувствую что что-то не то.Но еще не пробовал отключить-чет работы навалилось.

Разницы не почувствовал. **bn**

Попробй "махнуть" их с другой машины.Но вобше диагностика должна прочитать ошибку.

Значит на диагностику.

С этого обычно начинают... гадания уже по факту.

Да я понимаю,но иногда такая лень кудато ехать.  **an**

Это же не психология - это хирургия... а операции по телефону дело неблагодарное, чего гадать - то, поехал - проверил... правда обычно диагностика заканчивается словами: "все в норме"...

или наоборот---даже живое под замену.

Как я уже писал-некоторое время на авто ездила жена,тут я поездил на машине,так сказать,в агресивном стиле--вроде встало все на свои места.

ну ты даешь!тогда дело может в адаптивной коробке **bn**

выходит что так.на сканер съездил--все в порядке.

Таким образом я могу проверить расходомеры и на 8-ке???

Нет.

а как?

на восьмерке,лучше их местами переставить и посмотреть как отдельно ряды работают.но вобще,расходомеры на восьмерках работают,пока нить накала не порвется не порвется

Она у меня работает не ровно--переставил расходомеры --стало еще хуже.вернул все на место.

Чего - то движка захондрила сегодня... в симптомах пока не разобрался...

Вопрос на работающем двигателе если отключить разъем расходомера какая должна быть реакция??? с левого отключаю глохнет, с правого никакой реакции...

При работающем ещё не отключал, но с отключенными не заведёшь. Если по одному отключать, то одна сторона мотора должна всегда работать. Поменяй местами и отключи.....посмотри ошибка перепрыгнула или нет.

 **bo**Андрей

В момент отключения ДМРВ на ХХ мотор должен начать работать неровно, пытаться заглохнуть, будут ощутимые провалы в оборотах. Проверь правый расходомер.

Если при работающем двигателе отключить расходомер - одна половина моментально перестает работать! Но нужно не забывать, что там все накрест, т.е. не реагирующая на отключение правого расходомера половинка двигателя находится слева. Переставляй катушки, дроссельные заслонки, проверь давление (присутствие) топлива на входе в топливные магистрали. Там ничего сложного нет, все получится  **ar**

Господа, а вы думаете, что за месяц Макс с этой проблемой не разобрался?????  =-O :)))
Ну тогда, Resident может еще более древние "посты" приподнять... 

Ну не посмотрел я на дату  :-[
А Макс, кстати, скромный. Апать не будет. Может затаился злобой и сидит, плохо думает  **dx** В коце концов отчета по решению проблемы не прочитано и "Спасибо. Разобрался" тоже нет...

Этот "злобный"  :))) вовсю носится на своей машине по просторам необъятной родинки... Но, действительно, нехорошо он сделал - не отчитался перед одноклубниками.   **ag** :)))

Хандрила потому, что один ВВ провод по левой стороне себя плохо чувствовал... отключая левый, я отрубал правую сторону, с которой было все в порядке и нагрузка переходила на левую сторону по которой присутствовал недеццкий расколбас из - за не работающего цилиндра (цилиндров). В итоге: менял ВВ провода с крышками и рокерами + чистил ЕМЛ (сами шторки) + мыл форсунки + менял свечи.

З.ы. За всеми темами следить не успеваю. Была бы проблема более глобальна - создал бы отдельную тему и в ней бы уже отписался.  :-[

Теперь буду знать твои повадки.  **bd**